Всем приветы!
Читая название темы - "замена масла через щуп" вспомнил анекдот про проктолога, который став автослесарем чинил двигатель через выхлопную трубу. ))) Парни, не изгаляйтесь, через эту тонкую трубочку вы не сможете "слить" всю "грязь", которая осаждается на дне поддона. А вот слив нормально через отверстие и, когда вроде уже и не сливается ничего, надо завести на несколько секунд движок, сольётся ещё немного старого "говнеца". Всем удачи! )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
после. Как меняю на калине:
1- грею движок.
2 - делаю на пару кирпичей подъёмчик, заезжаю на него передком.
3 - подставляю под пробку пластиковую пятилитровку с отрезанным верхом.
4 - в термоизолированных перчатках откручиваю пробку, сливаю.
5 - после основного слива завожу и секунд 10 на холостых, останавливаю, сливаются остатки, пока сливаются минут 10 курю. )))
6 - снимаю фильтр, закручиваю пробку, скатываюсь с "постамента".
7 - ставлю новый фильтр, заливаю по максимуму, завожусь на минутку, глушу.
8 - через минут 5-10 смотрю уровень, если надо доливаю.
На весте сам ещё не менял, пока была на гарантии в салоне. Но и там тоже заводили при сливе, парни немного удивились, но приняли это вполне нормально. Правда при первом ТО этого не делали, проходил в Красноярске, был в пути, в отпуске. В Перми присутствовал на всех ТО лично.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Так же не залезла трубка 6мм в щуп.
Посмотрел - рядом же есть шланг вентиляции картерных газов, который внизу соединяется с трубкой щупа тройником. Причем шланг то сильно толще.
Ослабил хомут в верхней части и стянул шланг, через него засунул трубку и откачал масло. Трубка может упереться в бортик тройника на который надет шланг - нужно чуть чуть покрутить её.
Так же не залезла трубка 6мм в щуп.
Посмотрел - рядом же есть шланг вентиляции картерных газов, который внизу соединяется с трубкой щупа тройником. Причем шланг то сильно толще.
Ослабил хомут в верхней части и стянул шланг, через него засунул трубку и откачал масло. Трубка может упереться в бортик тройника на который надет шланг - нужно чуть чуть покрутить её.
там рядом хорошее отверстие под щуп. Правда щуп не везде можно легко снять
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
