Почитал там форум, суровые грантоводы любят свою машину, ни авео ни лачетти ни полоседан рядом не валялись.
Правильно любят! Клиренс , мягкость подвески, объем багажника , простота и ремонтопригодность (1,6 8 кл) все конкуренции в классе. А про цену я вообще молчу..
Ребята, друзья, однокашники!
Вообще у каждой машины будь то калина/соляра/полоседан можно найти как кучу плюсов так и минусов (и делать на них акцент). В целом же рынок в нашей многострадальной не отличается разнообразием. Вот скажите мне почему иностранцы считают что россияне любят седаны? Вот я лично (кроме 06 и 099) больше не покупаю в кузове седан. Оно ж не практично. Багажник как правило узкий, проем малый. Да зимой салон не остужается - единственный плюс.
А нам все талдычут - вы любите седаны на держите новый (полуседан/ситроен/пыжо) в кузове седан! Сделайте универсал! или хетч! Будет хоть из чего выбрать в классе!)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Ребята, друзья, однокашники!
Вообще у каждой машины будь то калина/соляра/полоседан можно найти как кучу плюсов так и минусов (и делать на них акцент). В целом же рынок в нашей многострадальной не отличается разнообразием. Вот скажите мне почему иностранцы считают что россияне любят седаны? Вот я лично (кроме 06 и 099) больше не покупаю в кузове седан. Оно ж не практично. Багажник как правило узкий, проем малый. Да зимой салон не остужается - единственный плюс.
А нам все талдычут - вы любите седаны на держите новый (полуседан/ситроен/пыжо) в кузове седан! Сделайте универсал! или хетч! Будет хоть из чего выбрать в классе!)
Потому что так и есть! У нас авто покупают для понтов, а в голове многих седан это куруче типа кирпичи не вожу большой человек. Есть и лачи универсал и форд униврсал , только их берут очень и очень мало.Та же самая тяга к паркетникам, вот от куда она? Из 90х - джип это круто , денег на жип не хватает и берут паркетники, в которых ни багажника ни клиренса ни проходимости. Даже тут в сравнениях бюджеток народ апелирует к бренду, а не к характеристикам авто калиновагон явно практичнее полоседана или соляриса в любом кузове.
Mihasik, ну смотря какой паркетник.) если брать Nissan Juke/кашкай то вы правы, коллега. Если Икс или Мурано - то багажник там просто огромный.
По сути паркетники - это такие большие сарай универсалы с опцией в виде "полного" привода. В серьезную гразь на таком не полезешь, но в целом помериться проходимостью в стане пузотеров вполне можно)
да и дороги у нас не очень, отсюда желание взять что нибудь большое на больших колесах дабы можно было по обочине/траве/гравию объехать и не париться.)
Кстати не понимаю когда Ниву 4х4 причисляют к паркетникам. Это или от незнания матчасти либо от скудоумия.
Даже на форуме иксоводов нет нет да проскакивает : "икс для города, для бездорожья куплю ниву))"
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Есть и лачи универсал и форд униврсал , только их берут очень и очень мало.
Например, Фокус универсал не попадал под программу утилизации. На работе один товарищ взял из-за этого седан.
Лачетти древняя модель, к тому же ее уже нет.
Вообще от Калины до Зафиры при выборе к этому списку добавлялись Фабия Комби, Сиид СВ и Астра фемели.
Получилось 5 универсалов на диапазон цен изменяющийся в 2 раза.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Та же самая тяга к паркетникам, вот от куда она?
Просто хочется безгеморойной езды зимой.
Отцу взяли SX4 4x4 автомат, чтобы в 74 года не переучиваться с заднеприводной классики на передний, а спокойно ехать.
Хотя переднеприводный ЫЧ в жизни бы не взял.
Mihasik, ну смотря какой паркетник.) если брать Nissan Juke/кашкай то вы правы, коллега. Если Икс или Мурано - то багажник там просто огромный.
По сути паркетники - это такие большие сарай универсалы с опцией в виде "полного" привода. В серьезную гразь на таком не полезешь, но в целом помериться проходимостью в стане пузотеров вполне можно)
да и дороги у нас не очень, отсюда желание взять что нибудь большое на больших колесах дабы можно было по обочине/траве/гравию объехать и не париться.)
Икс и Мурано явноуступают по продажам рав4 . На паркетнике вообще никуда не поедешь , их "полный привод" только для небольшого снега или льда на асфальте. А уж про желание паркетоводов съекономить на зимней резине можно легенды складывать как они на летней(всесезонной возможно) зимой со своим "полным приводом" тронуться не могут.А большие колеса при клиренсе и базы с колеей меньше чем у калины это мертвому припарка..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от chem_s
Например, Фокус универсал не попадал под программу утилизации. На работе один товарищ взял из-за этого седан.
Лачетти древняя модель, к тому же ее уже нет.
Вообще от Калины до Зафиры при выборе к этому списку добавлялись Фабия Комби, Сиид СВ и Астра фемели.
Получилось 5 универсалов на диапазон цен изменяющийся в 2 раза.
Не понял , ну да много универсалов, но никто не берет, потому что ЖИП это круто , а универсал засмеют.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от chem_s
Просто хочется безгеморойной езды зимой.
Отцу взяли SX4 4x4 автомат, чтобы в 74 года не переучиваться с заднеприводной классики на передний, а спокойно ехать.
Хотя переднеприводный ЫЧ в жизни бы не взял.
называть SX4 паркетником то же самое что называть паркетником киа соул))) Ауди а4 кватро паркетник?)
Не понял , ну да много универсалов, но никто не берет, потому что ЖИП это круто , а универсал засмеют.
наоборот - мало, сравни сколько седанов от 400 до 800
Цитата:
Сообщение от Mihasik
называть SX4 паркетником то же самое что называть паркетником киа соул)))
Клиренс 190 (4х4 Венгр), полный привод, где это у Соула?
Единственное, что мешает проходимости - клюв переднего бампера, соответственно никакой угол въезда.
За практически те же деньги легко взять Джимини или Грандвитару 3хдверку, если нужна большая проходимость, но сильно в ущерб поведению на асфальте.
Икс и Мурано явноуступают по продажам рав4 . На паркетнике вообще никуда не поедешь , их "полный привод" только для небольшого снега или льда на асфальте.
Ну в москве можно чаще встретить Икс чем рав4. По проходимости они примерно одинаковые.
вообще - статистику продаж в студию ;-)
Легкое бездорожье по гравийке икс берет без проблем.
Опять же с друзьями ездили на Селигер на рыбалку. Туда бы ни одна пузотерка после дождя не пролезла (или пролезла но с последствиями как у астры хетча который потерял глушитель по дороге))). Икс в режиме Auto спокойно пролез. Даже понижайку (да есть такая возможность для варика) включать не пришлось.
В целом для повторюсь легкого бездорожья - икс что надо. Лезть в говна на нем я не планирую)) ибо бежать искать тракториста желания ни какого нет)
Цитата:
Сообщение от Mihasik
А уж про желание паркетоводов съекономить на зимней резине можно легенды складывать как они на летней(всесезонной возможно) зимой со своим "полным приводом" тронуться не могут.А большие колеса при клиренсе и базы с колеей меньше чем у калины это мертвому припарка..
Ну да) Но на зиму я уже начал присматривать зубастую резину Хака. Есть конечно от старого владельца комплет липучек (2 сезона). Но не айс. Не хочу быть как корова на льду
Вообще беря что то большое надо понимать что массы другие и при торможении ее остановить тяжелее (сила инерции/трения-скольжения итд). По сему на внедорожники только шипы. только хАрдкор!
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
наоборот - мало, сравни сколько седанов от 400 до 800
Вопрос в том что те что есть не бурут, зачем еще завозить? Почему берут полоседан а обычный поло нет? Приоры универсалы более экзотический авто нежели просто приора.
Дороже, двигатели либо 1,4 (слабее) либо 1,2 TSI (боятся), клиренс 102/170.
Причем на оф. сайте данные значения клиренса приведены при полной загрузке.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Приоры универсалы более экзотический авто нежели просто приора.
В г. Саров Нижегородской обл. наоборот, седанов практически нет
Вообще наблюдаю такую тенденцию, что по мере превращения автомобиля из средства самовыражения в средство передвижения седанов становится все меньше
)
Линейный вид
