У меня тоже чуть замятый. Прошлым летом искал приключений вне асфальтовых дорог))) Нашел)))) Дорогу ножками проходил и штурмана вперёд пускал, но где-то в траве или на берегу кусок скальника словил. Хорошо, что без последствий.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
IZVESTNO,не всё так ажурно. Масла мало в поддоне, на щупе неправильные показания, поток масла меньше. Двигатель (особенно коленвал) работает в масляном голоде. Как определить перекрыт приёмник или нет? Пока лампочка не загорится? Вкладыши могут к этому времени уже испортиться.
Масла в поддоне стало меньше на 10 грамм.Езди и не заморачивайся.Иногда заглядывай под машину,если что-то зацепишь.Летом сам снимешь поддон-16 болтиков,изнутри через вороток постучи по примятым местам и выровняй!Рядом с сливной пробкой не стучи,там рядом сварной шов,может треснуть.Ещё вначале открутишь 3 болтика на картере сцепления и его сними,чтобы не мешал.Если прокладка не порвётся,оставляй старую.Слегка нанеси герметик силиконовый.Запомни-при затяжке ощущения затягивания не будет!Прокладка толстая.Равномерно по кругу,усилие на всех болтах должно быть одинаково.