Пао масло является видом моторного синтетического масла, которое создается путем синтеза газов и нефтепродуктов. Пао масло – это синтетический продукт абсолютно искусственного происхождения. Его получение полностью зависит от углеводородов полиальфаолефинов, соединяясь, они образуют жидкое масляное вещество.
Полиальфаолефины и их характеристики
Известно, что это синтетические углеводородные соединения. Получить их можно путем химических реакций, таких как определенная температура, атмосферное давление, кратность. Происходит этот процесс с помощью растворов и катализаторов. Это соединения, полученные путем синтеза олигомеров и децена, еще их называют полимерами. Такой состав позволяет использовать продукт в диапазоне разных температур. Материалом или сырьем для полиальфаолефиновых смазок служат линейные углеводороды или децены. Получение такого рода веществ происходит на специальных фабриках и заводах в ходе длительных химических процессов. При разработке используются ряд олигомеров, из которого путем дистилляции получают базовую жидкость. Она имеет прозрачный цвет и не содержит никаких примесей в своем составе. Такое базовое вещество является хорошей синтетикой. В ней не содержатся линейные парафины, что снижает температуру застывания до низких показателей. Она может работать при показателях ниже 50°. http://vseavtomasla.ru/info/pao-maslo.html
BorodachN, а может, лучше курс химии поцитировать, а не рекламную статейку? Полиальфаолефины получают путем синтеза из деценов, правильно. А децены в нормальных условиях представляют из себя жидкость, не газ. А еще к синтетическим маслам относят эстеры, которые получают путем нейтрализации карбоновых кислот (жидкостей) спиртами (жидкостями). В свою очередь, что карбоновые кислоты, что спирты получают из растительного сырья, которое также, внезапно, газом не является. С некоторой долей условности к синтетическим относят масла 3 группы, получаемые из нефти путем гидрокрекинга. Опять газа нету. И только фирменная шелловская технология ГТЛ относится к получению смазочных материалов из газа. И да, все товарные синтетические масла содержат в своем составе определенный процент минерального масла, иначе в них замаешься присадки растворять.
Как я понимаю, синтетику получат путём синтеза олигомеров и деценов.
Если учесть, что децен относится к классу непредельных углеводородов, т.е. к алкенам, а простейшим алкеном является этилен или метан, то что-то не "срастается" в этом вопросе ...
Я, конечно, не технолог и не собираюсь с пеной у рта доказывать того, чего не видел своими глазами, но данная информация у меня от официальных представителей завода BMW с тренинга по маслам, которыми пользуется завод.
Правда, она одна. И в данном случае заключается в том, что "синтетика" и полусинтетика" - наименования условные, коммерческие и в разных странах под ними понимают разные вещи. Для понимания сути же вопроса лучше говорить о составе базовых масел, из которых состоит тот или иной товарный продукт. От того же, что в одних странах разрешается гордо именовать базу 3 группы "синтетикой", а в других запрещено, состав и эксплуатационные свойства этих масел не меняются.
Синтез олигомеров и деценов - это синтез арбузов с табуретками. Олигомер, как полимер и мономер - это термин, говорящий о пространственной структуре молекулы, но не о ее составе. Какое вещество олигомеризовать перед синтезом будем?
Цитата:
Сообщение от BorodachN
Если учесть, что децен относится к классу непредельных углеводородов, т.е. к алкенам, а простейшим алкеном является этилен или метан, то что-то не "срастается" в этом вопросе ...
Да все срастается, если вспомнить хотя бы школьную органическую химию. Алкены начиная с пентена при нулевой температуре и атмосферном давлении представляют собой жидкости. Пентен где-то при 20 градусах Цельсия кипит, если не ошибаюсь. Децен, если верить википедии - при 170 градусах Цельсия. Если децен - это газ, то вода уж тем более
Ну чего вы копья ломаете, давайте сразу начистоту - хотите синтетику - покупайте кастрол 0w40, там пао порядка 45%(и то эта цифра скорее всего немного завышена) от всего состава, остальные 0-ки имеют его от 40 до 10-15%, т.е. по факту они более чем на 1/2 минеральные, точнее практически половина 0-ок на рынке на 75% состава состоят из минеральных масел различной степени переработки, а 95% продающихся 5w40/5w30 "синтетик" - это минералка 1-3 группы, кому не нравится - может хоть все брошюры 20-летней давности сюда перепостить, именно столько им лет и именно тогда синтетикой называли масла на пао, сейчас это минералки 3 группы.
Т.е. заливая 0-ку - вы может быть и заливаете масло где примерно 1/3 настоящей синтетической составляющей (что далеко не факт), а кто заливает массовые бюджетные 5-ки и верит что льет "настоящую синтетику" - ну что-ж, пусть верит дальше))) В конце-концов личное дело каждого, называть минеральные масла синтетическими или нет, кастролу например разрешили в свое время и мобил ничего не смог с этим поделать, в итоге это сказалось положительно для развития отрасли в целом, появился стимул дальше дотягивать минералки по хар-кам и развивать технологию, в итоге шелл получил дешевые синьки с сносными хар-ками.
ABC_lights, Ну судя по мобилу и его характеристикам пао не панацея, сумели и на кряке сделать отличное масло. Да и 5w40 зря ты так опускаешь. Потребительских свойств этих масел хватает.
Кому-то и сечки хватает, ну а кому-то мяса подавай.))) 0-ка делает аналогичную 5-ку по стабильности в нагрузках, ходимости и низкотепературным, универсальное масло - а так-то да, хватает, третий сорт не брак.))) Мобил как-раз до 1/4 пао, не учитывая эстеров, не сумели в крекинг вытянуть, да и шеллу это тоже не шибко удалось с их gtl полностью отказаться от 4-5 баз в составах, а кастрол вообще, начинал танцевать от гидрокрекинга а вернулся к чисто пао-рецептуре в 0-ках, без затей.)))
Линейный вид
