Добрый день. Очень нужна помощь. Наверняка это обсуждалось уже 10 раз, но никак не подружусь с поиском, не могу найти(( Помогите отыскать тему с обсуждениями или посоветуйте аргументированно))
Хочу купить машину, но не определюсь, какой лучше двигатель, 8 или 16 клапанов?
Я всегда была сторонником 8кл, но где-то читала, что эти движки сейчас очень проблемные пошли.
С учетом втыковости теперь 8к, да плюс к этому еще и дрищевским ремнем ГРМ (Уже чем на всех остальных двигателях) - стоит крепко задуматься.
Преимущества 8кл
Легкий доступ к РО, генератору, компрессору, стартеру, топливной рампе
-1 ролик в приводе ГРМ.
Нет проблем с маслом в свечных колодцах, но прокладка крышки ГБЦ может сопливить.
Преимущества 16кл
Динамика.
Легче доступ к рейке, выпускному коллектору.
Не требует регулировки клапанов.
Модуль зажигания у 8кл один, у 16кл - 4 ИКЗ. По мне, это преимущество шестнаря.
В остальном одно и то же - поршневая на обоих облегченная и втыковая.
Последний раз редактировалось Ky.; 20.04.2018 в 06:50..
Гагаринец, у меня на К1 так выжимной шумел тысяч 80, пока сцепу комплектом не поменял)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
