после 16 запусков зажигания машина привыкает к бензину и вашей манере езды.поэтому погоняв по городу она на трассе ведет себя как в городе и наоборот.поэтому надо очищать мозги эбу .даже в диагностике есть функция сброс памяти.а так клемма аккум. на 5 минут сбрасывается и тоже память стирает всю х....
taxi 42, что там память стирает??? не говорите ерунды. Если Вам стересь память, оставить только базовые навыки, Вам первое время очень не комфортно будет, а потом будите жить как жили.
Баловать авто бензином, тоже нет ни какой необходимости, если хочешь почистить топливную систему езжай на СТО там промоют.
По теме: заправляюсь 95-м Костромской Лукойл на Энгельса.
b1i9k, G действительно моет. Последний раз (единственный) мыл на 70 тыс. км... В 100 на СТО хотели помыть, но после вскрытия признали бессмысленность этого (мне не показывали, поэтому нет оснований их обвинить в нежелании подзаработать).
taxi 42, не представляю чего там и как... Но логика какая-то должна быть. Вот я еду по трассе примерно 1200 км в день ( было несколько раз на море) без остановок в таких количествах (ну 3-4 раза), и что? Посчитает, что я все это время по городу 100-110 км иду? Расход показывает примерно как заявил производитель (это про пыжика 5,6 л/км).
почитай про самообучение эбу и все поймеш .....а на станции техобслуживания тебе не топливную систему промоют а твой кошелек
Если пользоваться такими станциями, то промоют не только кошелек и это не аргумент, так же можно и про АвтоВаз сказать. Если действительно почитать про самообучение ЭБУ, то там это нет. Если у Вас так, то возможно у Вас что то не в порядке и ЭБУ подстраивается под Вашу беду. Исправный двигатель не надо трогать, ему надо давать бензин и менять масло.
ФОРСАЖ
При удержании кнопки в течение 3-хсекунд запускается режим ФОРСАЖ, при этом БК производит сброс памяти обучения контроллера.
Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
-при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива,
-при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъемов,
-при повышенном расходе топлива,
-при сбоях контроллера ЭСУД,
-при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
Запуск режима ФОРСАЖ немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95 - го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции ФОРСАЖ). При этом восстановятся динамика автомобиля и расход топлива до нормальных значений.
Внимание! При включении функции ФОРСАЖ на холостом ходу двигатель может остановиться, в движении запуск функции ФОРСАЖ может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя.
Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для 95 - го бензина и неисправностью не является. http://www.shtat-msk.com/manual_shtat_x22.html
ЭСУД все-таки накапливает информацию о двигателе и режимах его работы........и децл от меня изучайте мат часть а потом ударяйтесь в дискуссии .Каждый двигатель индивидуален. Показания датчиков имеют разброс. Вот к этим параметрам и подстраивается ЭБУ за 16 ездовых циклов с целью компенсации показаний. Сброс в заводское состояние позволяет быстро (мгновенно) установить стандартные значения коэффициентов коррекции, что после "тяжелых" условий работы двигателя приводит к повышению динамичности и снижению расхода топлива. ИМХОЦелью корректировки по результатам самообучения является компенсация отклонений состава топливовоздушной смеси от стехиометрического, возникающих в результате
разброса характеристик элементов ЭСУД, допусков при изготовлении двигателя, а также
отклонений параметров двигателя в период эксплуатации (износ, закоксовка и т.д.).
Для более точной компенсации возникающих отклонений весь диапазон работы двигателя разбит на 4 характерные зоны обучения:
холостой ход;
высокие обороты при малой нагрузке;
частичные нагрузки;
высокие нагрузки.
При работе двигателя в любой из зон по определенной логике происходит коррекция
длительности импульсов впрыска до тех пор, пока реальный состав смеси не достигнет оптимального значения.
При смене режима работы двигателя в оперативной памяти контроллера (ОЗУ) сохраняется последнее значение коэффициента коррекции для данной зоны.
отдельные водители так педалью газа орудуют, что любые мозги с ума сведут .ЭБУ обладает способностью оценивать результаты своих расчетов и команд, запоминать режимы недавней работы и действовать в соответствии с ними. «Самообучение» или адаптация ЭБУ - непрерывный процесс, но соответствующие настройки сохраняются в оперативной памяти электронного блока и, следовательно, до первого отключения питания ЭБУ.если этой функции нет в вашем авто значит очень много китайских комплектующих в нем стоит
Последний раз редактировалось taxi 42; 28.05.2015 в 08:45..
если этой функции нет в вашем авто значит очень много китайских комплектующих в нем стоит
Я Вашу позицию прекрасно понял, но не разделяю. Автомобиль обучился, а дальше он должен ездить и регулярно просто так ребутить ЭБУ я бы ни кому не советовал. А все ощущения, лучше хуже, это все на уровне попометра. Расход бензина - "форсаж", авто не едет - "форсаж" ... Если проводились какие то работы или это вызвано необходимостью.
Линейный вид
