Ребят, помогите разобраться с некоторыми непонятками. Мне сказали, что у меня электронная газ-педаль, это так называемая e-gas? И есть ли у меня тогда ДПДЗ?
ну если действительно у тебя электронная педаль,то ДПДЗ у тебя нет !
А есть электронномеханический ДП(дроссельный патрубок).В таком дросселе заслонкой управляет сервопривод ,а им в свою очередь ЭБУ.Холостой ход в таком патрубке обеспечивается открытием на небольшой угол самой заслонки ,опятьже открытием заведует ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Около месяца назад начал замечать такую ситуацию, причём она развивается в хкдшую сторону, причём на СТО, как правило, разводят руками и фраза типо фигню не лечим... Суть проблемы: дергается на небольшом газу. Т.е. когда набрал нужную скорость и "приотпустил" газульку. Вот тут всё и начинается. Создаётся ощущение, что как будто педаль газа начинает жить своей жизнью и кто то дергает за тросик. Если ввалить газу наполовину, то всё путём - никаких дергунчиков. Причём, западло, приезжаешь на СТО - нихера не дёргается :-( Ради решения этой проблемы был приобретён волшебный девайс на калину Штат X5 118. Который и был установлен. Смущает поведение датчика положения дроссельной заслонки (у меня по старому - с тросиком). Если просто включить зажигание (не заводить двигатель) и начинать плавно надавливать на газульку, по волшебный девайс показывает вполне ровное изменение в процентах от 0% до 40% (дальше не пробовал, т.к. не глючит). Дёрги +-1-2% не в счёт. Однако если завести движок и на нейтралке попробовать повторить ту же процедуру - С 0 может скакнуть на 5-6% с 5 на 12 с 12 на 5 и т.д. т.е разбег дёргов увеличивается до 5-8%, при условии такого же плавного нажатия, порой просто нажал и держу - обороты скачут.
Подозрение именно на эту гадость, т.к. других видимых причин нет - свечи живые, керосин нормальный (если бы был г, то не ехала бы вообще) Смущает именно то, что разница в подёргивании процентов на заведённом и не заведённом двигателе слишком отличается.
Как ещё можно проверить эту гадость? Или просто тупо менять не глядя?
Добавлено через 1 минуту
ЗЫ: "СЕ" НЕ ГОРИТ!
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Решил поменять. Парадокс... Снял, покрутил в руках, записал циферки в мобилу, прикрутил наместо... Пока доехал до магазина не дёрнулась ни разу. Контакты колодки - визуально чистые без окислов и проч. шняги... Мистика. Решил пока не менять - покатаюсь так, если опять начнёт глючить, тогда поменяю точно.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Как ещё можно проверить эту гадость? Или просто тупо менять не глядя?
Эту ,как ты её назвал "гадость", проверяют с помощью осцилографа .Ну или диагностикой ,программа может также показать график работы ДПДЗ(та самая "гадость)"
ДПДЗ,это собственно потенциометр (если застал в своё время отечественные магнитофоны ,то вот в них частенько при регулировке громкости,в динамиках раздавался хруст и хрип.это стиралось резистивное покрытие в регуляторе ,)В ДПДз точно такой же эффект ,особенно на малом газу в зоне открытия от 0до10% обычно максимальное педалирование .тут лучше не гадать ,а поменять на новый ,к тому же ты его уже купил !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
при регулировке громкости,в динамиках раздавался хруст и хрип.это стиралось резистивное покрытие в регуляторе
Пасиб, Андрей я понял, что в этом вся проказа... :-) Однако непонятное осталось только одно: почему эта хрень после с/у стала работать нормально Я сам электронщик, программист со стажем. Слышал подобные "хрусты в динамиках" много раз, но после с/у они не переставали "хрустеть"...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
к тому же ты его уже купил
Нет, не купил - пожмотничал... Но у нас в Засратове много круглосуточных а/магазинов - вслучае чего думаю куплю и поменяю.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
это стиралось резистивное покрытие в регуляторе ,)В ДПДз точно такой же эффект
Ну, кроме истирания резистивного слоя, где-то здесь упоминался и "эффект" от протирания гофры на проводке и "затекании" туда конденсата со всеми вытекающими последствиями...
почему эта хрень после с/у стала работать нормально Я сам электронщик, программист со стажем.
ну так значит забыл основную истину электроники -"Хороший Контакт"!!!-пошевелил ,он появился!разбери разъём ДПДЗ(тот который на основном жгуте проводки ).разбирается легко (снизу подцепить уплотнительную резиночку и стянуть её по проводам ,далее иголочкой со стороны контактов,отжать стопор и выталкивать контакт на себя,проводок пройдет через корпус разъёма .Где-то я уже выкладывал фото сия чудо-разъёма и что внутри может быть !!!)дальше осмотреть внутренние язычки в клеммах,возможно уже просели ,вот и неконтакт!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну, кроме истирания резистивного слоя, где-то здесь упоминался и "эффект" от протирания гофры на проводке и "затекании" туда конденсата со всеми вытекающими последствиями...
Неее, на это совсем не похоже - провода в норме и контакты тоже.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
скряга ,150р пожалел
У нас от 200. Потом всё же купил - положил в бардачок.
Ну не дёргается зараза... :-) Думаю, сыграли роль чрезмерно затянутые болты крепления.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Ну не дёргается зараза... :-) Думаю, сыграли роль чрезмерно затянутые болты крепления.
ну тады ,сплюнь три раза и по колесу постучи!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вклинюсь в тему со своим вопросом: стали наблюдаться провалы при разгоне, подключил ноут с адаптером и обнаружил, что ДПДЗ больше 76% (4.65В) не открывается (по датчику). Насколько я понимаю, 100% должны быть обязательно?
__________________
Все будет х.....о!
ВАЗ 11194-015