Что помогает продавать автомобили LADA?

[KUN]

Сообщение от Колян-РНД

"Ничего лишнего" и наличие необходимого(ПБ, ЭУР и АБС) как-бэ разные вещи.

В калине много ещё чего не хватает до нормальной ино даже в плане безопасности, как минимум: боковые подушки, шторки, активные подголовники, курсовая. Вот и приходим к тому что калина, по оснащённости - это нечто среднее, между "ничего лишнего" и полноценная иномарка и является средним автомобилем за небольшие деньги, в ней кое-что есть и много чего нет.

[Durable Carburetor]

Сообщение от KUN

много ещё чего не хватает до нормальной ино даже в плане безопасности, как минимум: боковые подушки, шторки, активные подголовники, курсовая

Всем известно, что гораздо большую роль играет прочность, характер деформации кузова и размер автомобиля, чем всё вышеописанное. А с кузовом у Калины всё в порядке. Более того, многие из электронных вещей хорошо работают только в определенных условиях- температурных и дорожных. Более простая машина по крайней мере остаётся предсказуемой и понятной при маневрах, а это фактор безопасности. Кроме того, у ПБ и других подобных деталей наверняка есть свой срок службы, это тоже надо учитывать.

[KUN]

Сообщение от Durable Carburetor

Всем известно, что гораздо большую роль играет прочность, характер деформации кузова и размер автомобиля, чем всё вышеописанное.

Не согласен, прочный кузов и характер деформации кузова - это такой же важный элемент как и всё вышеописанное! Кузов у калины неплохой, но он не лучше чем у иномарки.

Сообщение от Durable Carburetor

Более того, многие из электронных вещей хорошо работают только в определенных условиях- температурных и дорожных.

Конечно, собственно ровно как и у калины ))) При этом у ино покрывается больший диапазон, если у калины те же подушки - это спасение при лобовом ударе, то у ино:
боковые подушки + шторки - при вбоковом ударе
активные подголовники защитят при ударе сзади

Сообщение от Durable Carburetor

Более простая машина по крайней мере остаётся предсказуемой и понятной при маневрах

Худшая управляемость и отсутствие систем-помощников- это разве предсказуемость в маневрах???

Сообщение от Durable Carburetor

Кроме того, у ПБ и других подобных деталей наверняка есть свой срок службы, это тоже надо учитывать.

Конечно, около 10 лет как минимум. Ну мы вроде говорим о новых автомобилях?

[Кубра]

Сообщение от KUN

В калине много ещё чего не хватает до нормальной ино даже в плане безопасности, как минимум: боковые подушки, шторки, активные подголовники, курсовая. Вот и приходим к тому что калина, по оснащённости - это нечто среднее, между "ничего лишнего" и полноценная иномарка и является средним автомобилем за небольшие деньги, в ней кое-что есть и много чего нет.

Сообщение от KUN

прочный кузов и характер деформации кузова - это такой же важный элемент как и всё вышеописанное! Кузов у калины неплохой, но он не лучше чем у иномарки.

Действительно, если взять полноценную иномарку примерно за 550-650 т.р., то она по подавляющему большинству параметров будет лучше Калины.
Но когда за условно небольшие деньги предлагают "средний автомобиль", не лишенный основных систем безопасности; не стоит удивляться, что этот "средний автомобиль" хорошо продается.

[KUN]

Сообщение от Кубра

Но когда за условно небольшие деньги предлагают "средний автомобиль", не лишенный основных систем безопасности; не стоит удивляться, что этот "средний автомобиль" хорошо продается.

Просто многие говорят, что в калине есть всё и более ничего не надо! Просто в калине уже есть кое-что, но и многого не хватает. Чем дороже становятся автомобили, тем они и лучше и оснащённее не более того!

[FirMord]

Что помогает продавать автомобили LADA?

хорошее качество
отличные цены
дешевое обслуживание
хорошая сеть СТО по СНГ
отличная проходимость машин в своём классе
неприхотливость многих моделей

и самое главное - сарафанное радио. Не секрет, что большинство владельцев новых авто ВАЗа довольны своими машинками и советуют их друзьям и знакомым. Те на них смотрят и некоторые - покупают и советуют уже своим знакомым и друзьям и так далее.
В результате - уверенный рост продаж, несмотря на усиленные антипиар акции конкурентов и их огромные рекламные бюджеты, это именно и говорит о великой силе сарафанного радио как двигателя продаж любой марки и любого товара.

Кун, ты там много назвал опций, ты напиши, с когого ценника они появляются в машине, а то возникает ощущение что ты в облаках летаешь и думаешь, что за 350тыс руб тебе кто-то подарит машину за 800тыс

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от KUN

Чем дороже становятся автомобили, тем они и лучше и оснащённее не более того!

это гениально! Я тщательно эту великую мысль законспектировал! Скорей выдавай следующую великую мысль!!!

[KUN]

Сообщение от FirMord

это гениально! Я тщательно эту великую мысль законспектировал! Скорей выдавай следующую великую мысль!!!

Это высказывания больше касалось оппонента написавшего пост №31.

Сообщение от FirMord

Кун, ты там много назвал опций, ты напиши, с когого ценника они появляются в машине, а то возникает ощущение что ты в облаках летаешь и думаешь, что за 350тыс руб тебе кто-то подарит машину за 800тыс

Я говорю о том, что чем дальше тем лучше, а не то что, что есть в калине - этого достаточно и ничего более не надо!

Сообщение от FirMord

и самое главное - сарафанное радио. Не секрет, что большинство владельцев новых авто ВАЗа довольны своими машинками и советуют их друзьям и знакомым. Те на них смотрят и некоторые - покупают и советуют уже своим знакомым и друзьям и так далее.

По крайней мере у меня из 5 знакомых, которые владеют ВАЗом, трое их как раз ругают и мечтают об ино, двое относятся сдержано и говорят, что с пивом потянет, но восторга нет ни у кого!

Сообщение от FirMord

Что помогает продавать автомобили LADA?




хорошее качество
отличные цены
дешевое обслуживание
хорошая сеть СТО по СНГ
отличная проходимость машин в своём классе
неприхотливость многих моделей

Стоит добавить:
- Драконовские пошлины на ино
- Бесконечная поддержка правительста в виде вливания бабла и создания программ утилизации (фактически специально для ВАЗ)

[Durable Carburetor]

Сообщение от KUN

Просто в калине уже есть кое-что, но и многого не хватает.

У всех разные потребности - кому-то не хватает экранов, кнопок, кучи подушек, а кому-то они не нужны. Так зачем платить за то, что не нужно? Условия эксплуатации то же разные и не всегда хорошие. На севере вообще чуть не каждый год люди ходовую перебирают даже на иномарках, и амортизаторы меняют, потому как не выдерживают мороза. Вот именно поэтому и выбирают те машины, что попроще и дешевле.

Сообщение от KUN

Чем дороже становятся автомобили, тем они и лучше и оснащённее не более того!

Немного не так: чем дороже, тем больше прибыли на единицу проданного товара. И естественно, чтобы продать, надо сначала прорекламировать всяческие опции, чтобы люди думали, что без них никак нельзя.
Надо машину рассматривать в комплексе прежде всего как средство передвижения, а не только набор подушек, музыки и т.д. Если она не проедет или не заведется зимой, или залезать неудобно, то зачем такая машина?
Я уже много иномарок посмотрел и ездил на многих из них, но мало какие мне понравились. Некоторых людей после этого не могу понять - чем они там восхищаются?

[phpasha]

Сообщение от KUN

Худшая управляемость и отсутствие систем-помощников- это разве предсказуемость в маневрах???

На вкус и цвет, конечно... Но именно отсутствие подключаемого привода, системы курсовой стабилизации и антибуксы лично меня привлекает в той машине, на которой езжу.
Без боковых, что характерно, шторок (и без рамок на дверях).

А по поводу "чем дороже, тем лучше и оснащеннее" - ну не смешите, а? Это с оговорками справедливо только для верхнего ценового сегмента, а до лимона седаны-хетчи, или до полутора паркетники год от года наполняются какой-то электронной хренью, при этом качество металла, ЛКП, и ресурс критичных узлов стабильно падают.

[FirMord]

KUN, ты от темы не уходи, демагог.
Ответь на вопрос, с какого ценника начинаются те опции, за которые ты ткнул в наш, отечественный завод, инопоклонник.

Стоит добавить:
- Драконовские пошлины на ино
- Бесконечная поддержка правительста в виде вливания бабла и создания программ утилизации (фактически специально для ВАЗ)

ты глупый что-ли совсем?
пошлин на ино нет! есть пошлины на импортируемые авто.
На твой сид пошлин нет например, если он отечественной сборки. На шкоду фабию - нет, на ситроен с4 - нет и на десятки других авто типа логаши, сандерика, полуседана и прочих.
Программа утилизации специально для ВАЗа - это шедевр а ведь уже 25. А другие производители, десятки производителей они значит в ней не участвовали?
Выдавай следующий перл, юморист

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от phpasha

А по поводу "чем дороже, тем лучше и оснащеннее" - ну не смешите, а? Это с оговорками справедливо только для верхнего ценового сегмента, а до лимона седаны-хетчи, или до полутора паркетники год от года наполняются какой-то электронной хренью, при этом качество металла, ЛКП, и ресурс критичных узлов стабильно падают.

тише паша не спугни...такой незнайка давно сюда не заходил, весело же!