salexx, Крышка просто сдергивается. Она одета резиновыми втулками на шпильки крепления клапанной крышки. Просто сдернуть вверх. Никаких пломб нет. Чтобы устранить подтекание из под клапанной крышки надо каждый раз при ее съеме менять прокладку и резиновые грибочки через которые она затягивается. При этом условии подтекание в межсервисный период будет минимальным. Также стоит следить за заливной крышкой. Очень часто минимально течет из под нее. При этом масло постепенно равномерно распределяется по ГБЦ и появляется грязь. Короче-не экономьте на прокладках и у вас будет сухо.
Sonyrus, SVR, больше оптимизма! Ведь за полу-люксами пойдут подноценные люксы, R2 и мало ли еще чего выдумают, да и проект Ц на подходе - будут еще и Вам завидовать
Я бы с удовольствием не экономил. У меня глаза на лоб вылезли после слов сервиса "мы клапана регулировали, а прокладку старую всегда ставим". При этом регулируют они только совсем тяжелые случаи, по их словам "сейчас завод и так нормально их регулирует" из чего я сделал вывод что ничего они не делали. Лучше бы даже крышку не снимали.
У меня на ТО оставили старую прокладку крышки ГБЦ, сказали она силиконовая, лучше чем та которую ставят они. Если не порвалась, то лучше оставить ее. У меня, как видно, из под нее не течет и до сих пор сухо.
Aleksey-660, +1 Sonyrus, это можно сравнить с компом- в прошлом году брал топовый- а сейчас десятый директ не поддерживает. но вспомни, сколько радости тебе подарила машинка за этот год и четыре месяца. и что, только из- за того, что потом будет лучше сейчас не брать? один раз живём.
про 1,4 в принципе мне всё понятно, кроме- сцепление другое? чем отличается? что будет, если потеряю ремень? (неуж то 200 ремень ходит?)
а про родной 1,6 тёзка-друган-инженер по гарантии правильно сказал- не, я уж лучше на старом проверенном дизеле
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
Пробег около 2700 (на ТО1 ездил на 2500), тарахтит (хотя что вы имеете в виду?). И теперь чтото свистит на высокой частоте еще (может форсунки, может ремень - не знаю). После ТО1 НИКАКИХ изменений в работе двигателя. Одно поменялось - после замены масла в КПП на полусинтетику передачи стали включаться ХУЖЕ чем было.
Слушал мотор десятки после 150т.км. - хрюканье тоже есть, но очень слабое.
Клапана я уверен мне не регулировали. В лучшем случае - проверили не слишком ли они зажаты. Это я понял со слов сервисменов - "сейчас на заводе и так хорошо их регулируют".
Линейный вид
