Датчик фаз на двигателе

[[домовой Кузьма]]

akobabkov, нужен осциллограф чтобы увидеть происходящее, хотя бы одноканальный.

А так из возможных проблем - цепь ДФ идёт через общую колодку на задней части двигателя, там и ДД и форсунки и ДФ вместе все. Вероятно где-то на проводе или протёрта изоляция и жила подгнила или контакт в разъеме неочень, хотя маловероятно - там всё герметично и ни разу проблем не встречал.

Добавлено через 4 минуты
Может контрольки из светодиодов на питание и сигнал иглами снаружи разъема подключить, вдруг получится поймать момент, хотя не уверен что сигнальный будет успевать отмаргивать.

Да и Р0343 это высокий уровень как при снятом разъеме. Скорее всего обрыв одного из проводов, нужно просмотреть жгут внимательно.

[akobabkov]

Сообщение от [домовой Кузьма]

А так из возможных проблем - цепь ДФ идёт через общую колодку на задней части двигателя, там и ДД и форсунки и ДФ вместе все. Вероятно где-то на проводе или протёрта изоляция и жила подгнила или контакт в разъеме неочень, хотя маловероятно - там всё герметично и ни разу проблем не встречал.

Добавлено через 4 минуты
Может контрольки из светодиодов на питание и сигнал иглами снаружи разъема подключить, вдруг получится поймать момент, хотя не уверен что сигнальный будет успевать отмаргивать.

Да и Р0343 это высокий уровень как при снятом разъеме. Скорее всего обрыв одного из проводов, нужно просмотреть жгут внимательно.

Была такая мысля и крутится до сих пор в голове, особенно после последних 2 замен датчиков. Думаю косу проверить стоит от и до. Завтра к электрику поеду, может чего и найдем.

Сообщение от [домовой Кузьма]

akobabkov, нужен осциллограф чтобы увидеть происходящее, хотя бы одноканальный.

что бы найти обрыв сигнала?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от akobabkov

что бы найти обрыв сигнала?

Чтобы увидеть, что на сигнальной цепи происходит. Проблемы с датчиками тоже могут к Р0343 приводить. Надо смотреть

[Константин А]

Без осциллографа будет конечно проблемно найти неисправность. А так подоткнуть в разъем на сигнальный, завести авто и трусить проводку смотря на показания. Но не забываем вскрыть ЭБУ и внимательно осмотреть его, это ведь калина.

[akobabkov]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Вероятно где-то на проводе или протёрта изоляция и жила подгнила или контакт в разъеме неочень, хотя маловероятно - там всё герметично и ни разу проблем не встречал.

Так и оказалось. Проводку пошерудили в районе термостата, ошибка начала чередоваться с 0340 либо пропадать вовсе.

Так что будем теперь косу вскрывать в моторном щите.

Спасибо!