Ты напиши иденты своего ЭБУ,версия прошивки не нужна,я тебе подскажу какой Январь нужно купить.Купишь,Бош вытащишь, Январь вставишь,больше ничего делать не нужно.
Двигатель 11183, буду ставить паук 4-2-1 и резонатор. Вот ломаю голову над распредвалом. Какой поставить без доработок ГБЦ чтобы крутился повеселее стока, крутить буду не выше 6000. Над ДЗ52 в раздумьях, нужна ли она или нет. В городе у нас писали, что человек М73 переделывает в январь 7.2. Есть ли в этом смысл или лучше купить другие мозги?
Написал вопросы менеджеру ОКБ Двигатель указав что в обычном режиме кручу до 4000, так вот что ответил:
>> достаточно рв 2111--26
>> + рег шкив 2108
>> + доработанные клапанные тарелки
>>
>> сообщите фио и тел. выпишем счет.
Когда пишите производителю о том какой вал выбрать, не стоит указывать обороты "в обычном режиме". Человек, который отвечает, думает что это максимальные обороты, до которых пользователь раскручивает двигатель, и как следствие советует низовой вал. В данном случае рекомендован 26-ой вал, это самый низовой вал в линейке, приход от него мало ощутим, зато едет с холостых. Однако говорилось, что мотор будет крутиться до 6000, и тут уже необходим другой вал, а конкретно под эти обороты 54-ый, приход будет с 2500-3000 в зависимости от настройки, и до 6500
ДЗ нужна обязательно,особенно с 54-м валом,но только не 52-я,а 54-я,так как даёт лучшее наполнение,но обязательно в паре с ресивером,если ресивера не будет,то смысл в 54-й заслонке теряется.
Цитата:
Сообщение от igorek31rus
В городе у нас писали, что человек М73 переделывает в январь 7.2. Есть ли в этом смысл или лучше купить другие мозги?
М 73 переделывается в Январь 7.2+,Вам он тоже не подойдёт для откатки проги под вал,потому что они оба новой аппаратной реализации и оба не пригодны для откатки.Вам нужен обычный Январь 7.2 без плюса,ведь процессор там совсем другой,более того нужен именно калиновский Январь 7.2,от других авто без доработки работать не будет.
ДЗ нужна обязательно,особенно с 54-м валом,но только не 52-я,а 54-я,так как даёт лучшее наполнение,но обязательно в паре с ресивером,если ресивера не будет,то смысл в 54-й заслонке теряется.
angtar, не говори того чего не знаешь. Валы ОКБ Двигатель постоянно модернизируются, проводятся исследования с применением так называемых экспериментальных валов, после чего все наработки реализуются на серийных валах, и если цифры в названии вала не меняются это не значит что никто не работает над их усовершенствованием.
Насчет 54-ой заслонки, много уже было сказано, могу сказать еще раз, приход есть, особенно с валом и уж тем более рессивером. И с холостым никаких проблем НЕТ и дерганий никаких НЕТ
народ, что вы зациклились на 54 валу и 54 заслонке???
Поверьте я знаю,что говорю,это не зацикливание на чём-то,а реальный совет.Вот Вы например,по природе моторист,кто-то диагност,а кто-то катает программы онлайн вот эти люди против 54-ой заслонки ничего не имеют,единственное нужно немного доработать коромысло по которому ходит тросик газа,и в софте кое-что подкрутить,и всё будет здорово.На ХХ заслонка не влияет,если не бракованная,где щели,что кобель проскочит,а вот в плане открывания заслонки именно в момент трогания с места,имеет место быть проблема с небольшим рывком,дерготнёй,но как сказал выше это лечится довольно просто.
Да про валы Вы тоже не правы,сейчас они разработали новую серию валов,так что уже далеко не разработка 90-х.Вот я например,присматриваюсь к валу 58-3,тоже самое,что и 58-ой,но перекрытие больше.
Насчет 54-ой заслонки, много уже было сказано, могу сказать еще раз, приход есть, особенно с валом и уж тем более рессивером. И с холостым никаких проблем НЕТ и дерганий никаких НЕТ
возьми ручку, калькулятор, блокнот и попробуй посчитать: проходные сечения ДЗ, объем воздуха через него прокачиваемый при нужных оборотах, для обеих ДЗ (сток и 54 мм)
поверь мне, ты откроешь для себя много нового
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Goldman
Поверьте я знаю,что говорю,это не зацикливание на чём-то,а реальный совет.Вот Вы например,по природе моторист,кто-то диагност,а кто-то катает программы онлайн вот эти люди против 54-ой заслонки ничего не имеют,единственное нужно немного доработать коромысло по которому ходит тросик газа,и в софте кое-что подкрутить,и всё будет здорово.На ХХ заслонка не влияет,если не бракованная,где щели,что кобель проскочит,а вот в плане открывания заслонки именно в момент трогания с места,имеет место быть проблема с небольшим рывком,дерготнёй,но как сказал выше это лечится довольно просто.
я по своей природе можно сказать моторист-диагност
Цитата:
Да про валы Вы тоже не правы,сейчас они разработали новую серию валов,так что уже далеко не разработка 90-х.Вот я например,присматриваюсь к валу 58-3,тоже самое,что и 58-ой,но перекрытие больше.
если уж и брать вал, то я бы брал что нибудь типа MS06 (MS064) или 584-588 ОКБ Двигатель
Нуждинские валы гремят со временем как ведро с гайкамиии, как люди говорят, начинают сыпаться (не каждый профиль кулачка работает с плоским толкателем), СТИ дорогие...
а 54 вал это вариация древнего вала НПФ "Мастер-мотор" разработки 90-х годов, они ничего нового не внесли в конструкцию вала
Вот что ответил мне один человек по поводу валов на 8v:
Цитата:
1. окб 588 каеф, норм холостой и тихая работа, основной присос с 3500 примерно и дальше в зав-ти от гбц, низа и тп
2. нуждин 11.2 ровненький и едет относительно высоко для такой овощной фазы, но работает грм оч печально, гремит как ведро с гайками
3. сти вроде норм, не ездил ни на чем слабее сти 3 на 8клапаннике, по этой конкретной модели ничего не скажу. к примеру сти3 едет послабже 588. видимо сти2 будет в районе нуждина по приходу
4. этот вал ближе к мс06 и рс62 от двигателя, т.е. малех повеселей чем все вышеперечисленное. опять же ввиду этого можно было бы обратить внимание на мс06
возьми ручку, калькулятор, блокнот и попробуй посчитать: проходные сечения ДЗ, объем воздуха через него прокачиваемый при нужных оборотах, для обеих ДЗ (сток и 54 мм)
поверь мне, ты откроешь для себя много нового
Я немного вмешаюсь,здесь дело не в переходных сечениях,а в составе смеси на мощностных режимах,46-й дроссель не обеспечивает хорошего наполнения на максимальной мощности,а если у меня стоят волга-форсы с ресивером,чем их кормить-то? А переходные сечения тоже можно увеличить,как два пальца об асфальт,поставив нивовский дроссель,так как он изначально был рассчитан под 2-х литровый мотор,можно и расточенный на 54 мм и т.д.
Цитата:
Сообщение от angtar
если уж и брать вал, то я бы брал что нибудь типа MS06 (MS064) или 584-588 ОКБ Двигатель
Да я тоже сначала глаз положил на MS,но эта серия более верховых валов,при нашем объёме в 1.6 л.,из калины получится мотоцикл,низов не будет вообще,и где в городе крутить с 4500-9000 об.,что бы ощутить такой вал? Что касается Нуждина,валы не так плохи,как о них говорят,просто Нуждины не любят ездить на бедных смесях,от этого и звон вала т.е.если есть возможность поддерживать смесь 14.7,а с таким валом даже нужно,тогда в чём проблема? Голова и руки в помощь тем,кто так пишет о Нуждине.
Линейный вид
