И на сервисе ее,конечно же, полностью проверяют. Ну-ну.
- Проверьте мне полностью машину
- Да-да,конечно, проверим, оставляйте
И человек,забирая свою машинку, уверен, что ему "все"
проверили.Наивность, знать бы еще,что такое "все". Если уж кто-то так любит пользоваться СТО, то задание лучше конкретизировать.
В сервисе проверяют ремень так - открывают окошко в 16 кл. и по кусочку видимого в него, оценивают весь ремень. Его именно нужно снимать, и осматривать. А посмотрев на внешнюю сторону и потрогав его пальцем - какой осмотр?
Так же байка про натяг присутствует - говорят, ай, сделаю потуже, потом разработается - ремень сделан из стекловолокна и обрезинен сверху. Волокно не тянется. Пока "прирабатывается" подшипники под повышенной нагрузкой сжирают заложенную смазку а то и сразу перекаливаются.
Трудно сказать. Статистики такой нет.
Настоящие все нормальные.
А подделок много очень. И сделаны на хорошем уровне.
Например раньше всегда ставил Dayko. Сейчас подделка пошла. Правда можно выявить если знать что смотреть.
А как уже писал, вот образец, видно что ремешок уже пошел.
Разьезжается шов, лопаются стяжки и зубцы начали отслаиваться. Такой ремень можно увидеть только при снятии, при тщательном осмотре, а не на "на глазок" и пальчиком подергать, как это принято.
Я всегда снимаю для проверки и по таким признакам бракую. Хотя на вид он очень даже ничего, особенно снаружи =)) В ближайшее будущее он лопнет "внезапно"
Нормальный балаковский ремень ГРМ свои 75000км легко отходит, при условии правильной регулировки ремня , нормальной геометрии натяж. ролика и отсутствия каких либо протечек масла и ОЖ, а также отсутствия значительного люфта подшипников помпы. Мой ремень уже прошол 87000км. заменить собираюсь на 90000км. ни кого не призываю следовать моему примеру, меняйте как положено , раньше менять на 8-клапанном считаю не целесобразно ,если к этому нет причин описанных АЛМАСТЕРОМ.
При замене буду ставить БАЛАКОВСКИЙ ремень и стальной ВОЛОГОДСКИЙ ролик натяжителя. А вот БАЛАКОВСКИЙ ремень генератора плохой, Мой первый потрескался на 10000км. но менять я его не стал, решил из любопытства посмотреть, на сколько его хватит,доездил на нём до 50000км. и перед поездкой в карелию всё таки решил поменять. Поставил снова "БАЛАКОВСКИЙ", Таже история- весь потрескал, кое где кусков профиля не хватает, заменил на немецкий после ещё 30000км. Теперь посмотрим на сколько его хватит. Ну а в запасе ремень ГЕНы и ГРМ всегда с собой иметь надо!!!
Было бы не плохо, если бы знающие люди разместили фотки и порядок работ по замене ремня (ак раньше делал "за рулём"-своими силами). Просто эту операцию нужно уметь делать каждому...в дальней дороге, в полевых условиях это сделать в принципе не очень сложно, так как специнструмент и оборудование не нужно, а ремешок запасной в багажике возить не сложно...
__________________
Быстро выпитый стакан не считается налитым
Нанотехнологии - это влитые Мегабабки в Микрохерни!
Я!!!!!
Линейный вид
