Smitn, настораживает модульность. И, всё же, цены на Солярис и Поло в сравнимых комплектациях не в пользу последнего. Про расход масла на новых моторах читал. Расход - в любом случае не хорошо. Масло либо попадает в катализатор, либо кольца залегают от того что поршни как таблетки. Я из-за этого на своей машине тот самый "легендарный" 194-й мотор переделывал в 1,5. Сейчас уровень стоит на месте. Ни на миллиметр не двигается. Ну не должен мотор масло есть, если он атмосферный. Не нормально это. По тем же Солярисам мне ни разу не попадалась информация о проблемах с двигателем. Только заморочки с задней подвеской. Ясно, что рулится Поло будет интереснее, но я не 20-летний джигит, чтобы носиться из ряда в ряд. Мон и Калиновской управляемости хватает.
Вот сколько ты собираешься катать данный авто? В чём мобильность? В движке? Так тебе туда не лезть. Как и в ДВС ХС.
Меня ХС не устроил салоном, неоцинкованной крышей, ценой (фары/бампер/радиаторы), худшей безопасностью и повышенной угоняемостью. Но тут каждый сам себе "придумывает" аргументы.
ЗЫ: как будет с новым ХС не знаю.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Serge!, а вот тут с тобой не согласен! Коллега у Рио крышу после второй зимы в СПб красил. Так как по передней кромке сколы зацвели.
ну так у кого-то движки на поло стучат, масло жрут и переборки требуют. Но я сам не видел, с владельцами с такими болячками не знаком, а вскрытие одного из таких движков не подтвердило страхи...
Не видел и не слышал я о таких косяках на рио. Хотя какие сколы, если серьезные - куда ж им деваться, только откуда они на крыше?
Более того, даже на вазе этим не заморачивался, хотя наверняка в курсе, есть там болячки в виде натирания уплотнителем с последующей гнилью спереди на десятках и сзади на самарах, но это другое.
Линейный вид
