Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Serg901]

Сообщение от KalinVagon

После осмотра, грешил на подсос воздуха, съездил на дым-машину. Выходило только из сапуна картерных газов (после посадил его на герметик)

А у форсунок точно не подсасывало на работающем моторе? Дым-машины не надо - от сигареты дыма достаточно)))

[Ky.]

Сообщение от Андрей710

О таких случаях лучше писать на Драйв-2

А зачем?
Проблема мелкая, никому особо не интересная. Я даже цешкой не полез проверять.
Но таки бывает.

[KalinVagon]

Сообщение от Serg901

А у форсунок точно не подсасывало на работающем моторе?

Не проверяли. Вечером смотреть буду

[KalinVagon]

И так подсос воздуха, пока не искал. Но судя по всему он есть и неплохой. Так как машина работает со снятой фишкой РХХ.

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

машина работает со снятой фишкой РХХ.

Как он ,РХХ работает :

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

подсос воздуха, пока не искал. Но судя по всему он есть и неплохой

Ищи ,здесь есть описание простого метода проверки ! Он неоднократно был расписан уже в различных темах,касающихся работы ДВС на холостых .
Метод : "Ладошка "
Метод позволяет убедиться, что подсос присутствует или отсутствует как таковой ,но НЕ указывает на конкретные места где он может быть !( это для диванных эксперД"ов с исключительной философско-научной ИМХО !)

[KalinVagon]

Сообщение от Андрей710

Метод : "Ладошка "

Вечер добрый. Данный метод был откопан на форуме и применен на практике.
Результат я не получил. Ну точнее 50 на 50. Вроде бы не тянет нигде. Но ощущение что из под форсунки тянет. На неделе погоню в какой-нибудь сервис, чтобы мне исправили некоторые вещи. Тобишь восстановить работоспособность диагностического разъема, а также определить причину этих несчастных оборотов.

[KalinVagon]

День добрый, форумчане.
Как говорится "А ларчик просто открывался".
Вчера, благодаря замечательному автоэлектрику, была устранена проблема с диагностикой автомобиля, а также решена проблема плавающих оборотов.
Диагностика не работала, из-за постоянного плюса в системе. Причиной этого оказался провод с прорезанной изоляцией в переднем левом крыле. Кто-то когда-то пытался вытащить другой провод и контактом на проводе прорезал изоляцию.
Плавающие обороты были из-за попадания воды в блок ЭБУ. После приобретения другого блока машина работает отлично.

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

Причиной этого оказался провод с прорезанной изоляцией в переднем левом крыле. Кто-то когда-то пытался вытащить другой провод и контактом на проводе прорезал изоляцию.

Как то странно ,прям чудеса какие-то
В жгуте переднего левого крыла НЕТ ни одного провода, который мог бы повлиять на провод К-линии !
Блок залит был ,ну это на К1 нормальное явление .Со временем все с этим сталкиваются ,особенно те ,кто не знает о том ,что ЭБУ может быть залитым,причём неожиданно .

[KalinVagon]

Сообщение от Андрей710

В жгуте переднего левого крыла

Проходит информационный провод до блока АБС
Так как у меня люксовая калина, на ней стоит АБС.