Ошибка: многочисл.пропуски зажигания Р0300 (Р0301, Р0302, Р0303, Р0304).

[Ilya57]

Сообщение от Sergey Kovalev

Ilya57, Почти 200 тыщ а компрессия 15-14, мотор что после переборки. У меня после замены прокладки головы и притирки клапанов на 123 тыщах стало 15. Перепроверьте компрессию, мог и клапан прогореть и прокладка до кучи.

Могла приподняться из-за нагара, в любом случае если там реально 12, это говорит о том, что подсоса воздуха в первых трех цилиндрах нет. А из-за прогоревшей прокладки или клапанов она бы упала сильно

[Sergey Kovalev]

Ilya57, Из за нагара до 15шки, скорее не правильно померили. У меня 15ть при этом шлифовали голову и прокладку поставили металлическую тонкую. Перепроверьте, в моем случае были пропуски на 2м и 3м горшке, прогар прокладки между ними а когда вскрыли на 4м клапан почти прогорел (под замену) остальные клапана просто притерли. И троила и свечи засирало.

[Андрей710]

Сообщение от Ilya57

нет возможности диагностику щас сделать.

Фигово .нужны кой-какие данные с неё ,так можно только гадать долго .

Сообщение от Ilya57

на моих мозгах друга отправил покататься

мозги случаем не БОШ

[Ilya57]

Сообщение от Андрей710

мозги случаем не БОШ

Мозги Бош 7.9.7. Так все-таки может заливать два цилиндра из-за ДМРВ? На сервисе после диагностики рекомендовали его заменить, но сказали, что из-за него может быть только потеря динамики и повышенный расход

[Андрей710]

Сообщение от Ilya57

Так все-таки может заливать два цилиндра из-за ДМРВ

Может,если там запредельные значения у него уже ,но нужны данные о его состоянии и работе ДК также желательно .
Бош ,если не видит работу ДК ,может спантанно начать переливать топливо .
Также неплохо бы глянуть на топливные коррекции ,куда он смесь загоняет ,и какое при этом он время впрыска дает.
Еще попробуй такой тестик на предмет подсоса левого воздуха провести .
Открути ДМРВ от корпуса воздушного фильтра .заведи двигатель и ладонью перекрой поступление воздуха через него в двигатель .Если дыр нигде нет то ДВс сразу же практически заглохнет .если заглохнет и после еще слышно будет шипение ,значит есть где-то подсос неучтенного воздуха по впуску у тебя .
зы:но ДМРВ попробуй поставить всётаки с другой машины .чтобы хотя бы на него пока не грешить !

[Ilya57]

Андрей710, в общем поставил ДМРВ друга - машина поехала. Правда немножко периодически дергает на холостых, думаю что свечи не обгорели, проехал 2 километра всего. Сейчас поеду покупать новый датчик. И еще: снял патрубок с ДМРВ - мотор сразу заглох. Потом друг завел, я рукой заткнул отверстие - мотор сразу же глохнет, но раздается шипение где-то внизу в районе генератора))

[Ilya57]

В общем поставил новый ДМРВ - на холодную и на оборотах автомобиль ведет себя прекрасно, на холостых как постоит секунд 20 начинает дергаться, может даже замигать чек и заглохнуть. газанешь - работает как часы, потом опять дергается. именно на холостых

[Андрей710]

Сообщение от Ilya57

раздается шипение где-то внизу в районе генератора))

Травит через уплотнитель щупа контроля масла !

Добавлено через 2 минуты
Ilya57,
Оно конечно хорошо ,что она поехала ,но я привык верить данным с диагностики и видя их ,делать уже выводы окончательные !
зы:Не всегда замена датчиков на новые может дать положительный результат !

[Ilya57]

Андрей710, ну я заказал ELM327 на али на прошлой неделе, как результат появится - напишу. Сейчас в общем чек тоже мигает и загорается на холостых, и проседают обороты, но на ходу все хорошо. Попробую проверить соединения ресивера, перемерить компрессию, резинку на щупе поменяю и напишу тогда. Спасибо

[Ilya57]

В общем померил я компрессию советским дедовским компрессометром, получилось у меня 14 12,5 15 10, примерно то же, что и на сервисе. На ходу после 2500 оборотов все отлично, разгоняется до 150 без труда. До 2500 оборотов может несильно подергиваться. На холостых чуть постоит - и начинают прыгать обороты, как будто отказывает цилиндр. Могут упасть до 500, потом нормализоваться через некоторое время. Свечи все так же - 1 и 4 белые, 2 и 3 черные