Кстати, кто скажет, чем вот эти колодки с калиновским партсом и материалом ТИИР-295 отличаются от Лада-спорт 2108 (тоже ТИИР-295)?
Да ничем по сути, сделали лишь бы сделать. На 1118-й колодке зачем то форму фрикциона сделали под датчик износа, но при этом забыли просверлить дырки под них (понятно, что на калине нет этого датчика). Возникает вопрос, а зачем, если это тоже самое что и 2108?
У ВАЗа на пер.привод по сути всего 2 физически разных колодки, 2108 и 2110 под датчик износа (при этом 2110 вообще универсальная), все остальное это вариации задней пластины, смеси и противошумной пластины (мастики) в которых хрен разберешься.
На 1118-й колодке зачем то форму фрикциона сделали под датчик износа, но при этом забыли просверлить дырки под них (понятно, что на калине нет этого датчика)
Точно! Только сейчас заметил различие.
p.s. Я уж и забыл про эти датчики. Была 21093i 2003-го года, так там была эта система. Работала крайне криво. Я её называл "датчик дождя", т.к. при любой сырости (особенно зимой с реагентами) этот индикатор загорался на приборной панели. Естественно, колодки при этом были не изношены.
По сути это одно и тоже ,у ТИИР грамотные маркетологи-декораторы работают
Есть еще 299e , разница между 99 и 95 в наличии противоскрипных пластин )
А разница между 260 и 295 ,на 295е нанесен специальный компауд на металлическую сторону колодки,-антискрип
Ну а для тех ,у кого жаба по жизни преобладает над здравым смыслом ,то вот это будет самое то : https://bi-bi.ru/product/e0000741149
дешево ,сердито ,и по нашенски Для неспешного толкания по городским пробкам самое то .В принципе ,ка коказалось колодки вполне вменяемые от этой Лекар,но требуют хорошие ТД !!! Ну а если на поверхности ТД картофельное поле уже ,то ничего уже не поможет
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.11.2021 в 11:21..
А разница между 260 и 295 ,на 295е нанесен специальный компауд на металлическую сторону колодки,-антискрип
Вот те и раз... А подтверждение от ТИИР есть?
У меня Приора была с ТИИР-260 с завода. Я когда из салона выехал (новая машина) и первый раз нажал на тормоз, то конкретно "клюнул" всем тельцем к торпеде - тормоза были отличные (это по памяти с 21093i). Колодки отходили около года. Когда их менял, то и увидел маркировку ТИИР-260. Заменил их тогда на Ferrodo Premier... И тормоза стали полным пластилиновым авном. Думал притрётся, но нифига. Так и ездил до 2016-го года, меняя эти Ferrodo Premier. А летом 2016-го года решил поставить Лада-Спорт, в коробке которых оказались ТИИР-295. Сразу вернулись те самые отличные тормоза с завода. Кстати, последней каплей отказа от Ferrodo, это когда они мне за пол года убили новые тормозные диски (летом 2015-го менял передние диски и поставил с ними новые Ferrodo Premier). Диски пошли глубокими бороздами по рабочей поверхности. При снятии колодок, в них были обнаружены участки с разной твёрдостью материала накладок.
На той неделе поставил ТИИР-295, т.к. 299-ые пропали из продажи в ближайших Би-Би (всего в 2х магазинах Питера, да и цена в 900 руб...). Качество торможение - отличное, на притирку ушло 5...10 км.
А ты веришь красивым аннотациям к данным моделям от ТИИР ?! 260-обычные колодки феродо +железяка основание 295-феродо+железяка+мастика противошумная 299 все тоже самое что у 290+ жестяная доппластина поверх анискрипной мастики !
И это не приколы ,это из опыта эксплуатации cвоего когда-то и моих клиентов
Возможно в состав феродо что-то и добавляют ,но мы живём в Рассее, и я давно уже в сказки маркетологов Не верю
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот те и раз... А подтверждение от ТИИР есть?
Зачем мне какой-то ТИИР ,-есть многолетний опыт эксплуатации разнообразной его продукции .Да ,оговорюсь ,напрямую в их экслюзивных упаковках колодок НЕкогда в своём регионе НЕ видел не у кого в продаже .
Всё о чем писал ,это исключительно из коробочек LADA .
Сравнивали визуально ,состав у трех экземляров на вид одинаковый ,разница -выше расписал .
Тормозят все одинаково ,отсюда вывод нах покупать 299е если 260 то что надо и не за дорого (относительно ,не за дорого ,по отношению к 299м )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.11.2021 в 11:47..
Диски пошли глубокими бороздами по рабочей поверхности.
Такое на ТИИР-260 наблюдал. К1 с завода.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А ты веришь красивым аннотациям к данным моделям от ТИИР ?!
Я своим глазам верю.
С 299 диски ровные остаются, отличное торможение, скрипов нет. Очень редко тихие поскрипывания.
260 тормозили хорошо, но диски грызли тока в путь. И скрежетали на все лады.
Как у всеми нами любимой ТЗА ,с их вечно суперскими сальниками ,подшипниками и крыльчатками высокопроизводительными
Ну вроде все взрослые дядьки ,а всё в чудеса верите
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
