Можни лить мобил 3000 летом и нью лайф зимой, будет оптимально,и кошельку тоже.
Подумываю над этим тоже (но меня смущает одно но переход с одной вязкости на другую точно не требует промывки движка, так как я категорически против неё?),а так у нас не очень сильный разброс цен на эти масла так например 0W-40 стоит 1600 рублей, а 5W-40 1200 рублей. Много езжу по трассе, городе езжу но на процентов 35%, отсюда и сроки замены масла такие 15000 тыс. км.
Да фигня это всё. База у них фактически одинакова. Присадки тоже наверняка во многом схожи. Все современные масла мешаются без проблем. Это раньше нельзя было. Мнения разделяются, но я лично считаю, что 0w40 летом во-1 никчему, во-2 с нашим аномальным летом просто может быть опасно. Мануал разрешает 0w40 до +30. Хотя нью лайф по ттх ближе к пятёркам,чем к нулёвкам. Тут как повезёт, у котото оно угорает летом, у когото уровень стоит как вкопаный. Если хочеш лить нулёвку круглый го-ищи нулёвку на ПАО. Ликвимоли вроди пао, если они не врут конечно,а врать они любят. Neste, Visco 7000, Ravenol SSL- эти нулёвки похоже пао, но ито не 100%.
Если хочеш лить нулёвку круглый го-ищи нулёвку на ПАО. Ликвимоли вроди пао, если они не врут конечно,а врать они любят. Neste, Visco 7000, Ravenol SSL- эти нулёвки похоже пао, но ито не 100%.
100% ПАО
В любом случаи есть присадки, причем они не могут составить 1...2%, в реальности займет по объему 10..15%
ПАО, не ПАО какая разница, нам в пробегах в 7 -8 тысяч и полусини за глаза, а мы тут пао разыскиваем)
Добавлено через 3 минуты
На следующей заливке решил залить ТОТАЛ 9000 5/40, в европе видел своими глазами, что продаётся! Были раньше сомнения между ликви моли и тотал, даже была мысль про равенол, но после европы окончательно выбор пал на тотал) Потому что из этих трёх брендов я там только тотал и нашёл.
На ТО-1 залил Равенов VSI 5W-40, спустя 12 тысяч пробега решил сменить масло на Ликви Моли 5W-40 , использовал самый дорогой способ промывки. Слил Равенол, залил Ликви, заменил фильтр. После заливки сразу на трассу, 450 км до места отдыха. Там 150 км намотал и обратно 450. Ну в общем 1050 км. приехал, покатал тысячи 2, наступило 2 ТО. Там залил опять Ликви (кстати у мастера даже не возникло никаких вопросов, что не рекомендованное масло). И так ездил 10 тысяч. Масло вообще не угорало. Двигатель урчал как кот, даже на повышенных. И вот спустя 10 тысяч начало масло угарать (за 2 тыс. км ушло 500 гр.). Двигатель уже работает не так приятно. Прошло уже 12 тысяч. Думаю дотянуть ли до ТО-3 (порядка 1,5 тысяч осталось). Или все-таки поменять, не мучить двигатель?
Линейный вид
