с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Радиатор еще не установлен. Резьба на ввертышах на 1,5. Стенка у радиатора примерно 2 мм. Вертышу планирую на герметик устанавливать. Патрубки на радиаторе хочу оставлять примерно 30 мм (на резьбу ввертыша)
Сверху наверное хомуты надо, если место осталось.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Мысль о ввертышах в патрубки радиатора меня тоже посещала, но я планировал использовать не сталь, а что то близкое, по тепловому расширению, к пластику радиатора... Конструктора на работе советовали....
Приветствую всех, вот и моей калины почти на 150 ТК начал подтекать радиатор печки. Решил поставить от 2111 с пароотводом, перечитал тему что и как вроде все понятно, остался один вопрос какой оптимальный вариант вывод шланга пароотводом в подкапотное пространство, на форуме видел фото MARTYNSYZа там вроде что то вроде переходника.
Вопрос к тем кто ставил данный радиатор подскажите поподробнее пожалуйста данный момент, заранее спасибо.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Может не в тему, перенесите плиз админы в нужное место...или носом ткните. При подходе минус 30 температуры обратил внимание на то что из сопла на лобовое дует намного прохладнее чем из любых других сопел. То есть переключаю на ноги и стекло. В ногах баня... на стекло так себе... Переключаю только на стекло... сильнее-теплее...но все равно так себе. Переключаю на центральные дефлектора-баня... Руку жжет. Крутилка температуры до конца. В ручном режиме (авто не люблю). Машина 17 года. Кросс... Такое ощущение, что как то подсасывается холодный воздух. Но ведь корпус отопителя то один...С центра то баня.. Значит после радиатора уже...где то по подходу в соплу есть подсос...При теплой погоде особо не замечаешь... а вот в мороз...
На опеле у меня таких нет проблем. Африка куда бы не направлял воздух. До -40 можно ездить на дальние поездки в рубашке. А тут лысина стынет...Можно конечно дуть центром и быть в Африке, но стекло заволакивает...Вот ведь была мысль купить солярис...нет же... понесло...
всем привет а обклейку радиатора печки поролоном надо обязательно с трех сторон делать и толщиной как тут сказано 4 мм ?или можно толще ?что бы не пропускал воздух из вне
Переусердствовать не надо, сложнее запихивать будет радиатор, особенно направлять его в проем на противоположной стенке (со стороны пассажира), да и движению заслонки может препятствовать.
Добавлено через 9 минут
Если заслонка ровная, то этого уплотнения будет достаточно, а если она кривая, то и более толстый слой поролона ситуацию не спасёт. Если посмотреть на схему движения заслонки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...50&postcount=1, слишком толстый поролон, приведёт к тому, что она сверху не будет плотно прилегать, а значит будет подмес холодного воздуха.
bokareff, значит надо делать так лучше и сверху тоже ничего не заклеивать ??? а то вот видел на фото вот так еще делают вообще с 4 сторон зачем то и слой целый сантиметр
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось vovka1985; 10.02.2019 в 17:10..
Линейный вид
