нет, я не даволен прохождением первого ТО.
Машина стала работать тише, и КПП лучше, но вот качество работ Хреновое!
Сейчас заганяю машину в гараж. Ну и дай думаю проверю еще раз как да что там сделали. И вот вам косяк! Болт с шайбой воляется на коврике :о(
Рыскал-рыскал по всей торпеде и нашел откель он. В месте где предохранители и вот если заглянуть из под низа, то там есть болтик, вот как раз он отсель и был. Хера себе думаю. И для чего они его вообще крутили? А вот так тормоза бы делали мне или шланг к бензонасосу недожали бы и чего? Останусь в памяти!?
И еще один косяк обнаружен! Теперь капот не открывается! Удивительно!
Когда на сервисе заглядывал под капот, то он закрылся нормально, но уже был открыт. Что мне стоило проверить его на открывание!? А!? Вот я муд...о!!!
Сейчас попытался открыть его - шишь!
Тяну рычаг (тот что в салоне), а капот не открывается. Замок не срабатывает.
Попытался тросик руками подтянуть (ну может он растянулся?????? а возможно такое?) и шишь он тянется!
Вот думаю может мне его там зажали как и чем? Ну типа при закрытии капот прижало чем и что?
Пытался нажать на капот в том месте где замок (может он незакрылся как следует) и все равно не помогло это.
Завтра попытаюсь еще раз сам сделать.
У кого какие мысли по преодолении проблемы? Может что-то похожееу кого-нибудь было?
Возможно ли открыть капот каким-либо другим щадащим способом?
Похоже что у тебя не до закрывается "грибок" замка капота, т.е. он как бы на полувзводе, но не до конца застегнут. Возможно где то деформирована рамка кузова куда заходит этот "грибок" , посмотри внимательно как бы из моторного отсека. Или как писали выше гульнул на петлях капот, ключи на 13 по моему тебе ослабляй помощника на пару и регулируй. Там все как с дверями. потом хорошенько затяни болты.
Конечно, здесь на форуме уже писали, да и в мануале всё расписано. Подобную процедуру мне пришлось два года назад проходить. Я даже надфилем сопрягаемые элементы подтачивал. К тому же понадобиться большеразмерный ключ, наверно на 36 (могу ошибиться, точно не помню). Желаю успеха.
Только что открыл крючком капот Калины . На стр. 26 есть фото со снятой облицовкой , надо поймать кончик (кольцеобразный ) пружины и тянуть вправо ( стоя лицом к машине :-) ). у меня фиксатор тросика выскочил из этого кольца , соответственно ручка открывания капота свободно болталась .
Да , крючок я вставлял загибом ВВЕРХ . Об этом не пишут почему то . а так значительно удобнее зацепить кончик пружины. Капот открыл , снял облицовку , фиксатор тросика вставил в конец пружины , и мотнул изолентой - во избежание повторов .
Николай Иванович, именно крючок нужен? Мощной отверткой не зацепить?
На днях сдуру провел утепление - под верхнюю решетку подложил фольгированный строительный утеплитель (подложка). Капот стал туже открываться, и через 2-3 открывания трос оборвался.
Эмблему с ладьей оторвал, отверстие есть. Но не видно ж ничего - утеплитель закрывает.
Что посоветуете, господа?
я эмблему не отрывал , вставлял крючок справа от эмблемы , задвигал влево и немного вверх , а там наугад что то зацепилось , и подалось упруго . потом , после завершения , рассмотрел механизм. Поймал за конец пружины , ( который колечком ). К стати , должна быть видна вертикальная планка жесткости , проходящая как раз посередине . Вот над болтом , который крепит ее верхний конец- а его немного видно при виде сбоку , и торчит это самое колечко пружины - вот его то и не видно. Только наугад .
Добавлено через 7 минут
Внимательно перечитал еще раз - у вас утеплитель , вообще ничего не видно ..... Прорезайте в нем отверстие . По возможности рассмотрите у кого нибудь , как все устроено . Калин не так много , а вот как устроено у Гранты ?
Вот над болтом , который крепит ее верхний конец- а его немного видно при виде сбоку , и торчит это самое колечко пружины - вот его то и не видно. Только наугад .
Эх.. У меня-то ни планки, ни тем более болта не видно.
Ладно, попробую и так и эдак. Может, утеплитель оторву. Там проще будет.
bokareff, нету схемки, где на К1 относитенльно эмблемы петля пружины?
Я так понял, где-то напрочив левого верхнего края (мордой лица к машине) ? Или дальше и отверткой не зацепить?
Всем спасибо, все успешно.
Планка находится прямо напротив отверстия. Чуть выше - гайка. От нее петля пружины легко находится. Отверткой открыл.
Как всегда - соскочил наконечник троса. Собрал, лишний утеплитель выкинул, конус под шайбой графикой смазал.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, гайка у меня не такая, и шпилька гораздо длиннее. Ну не суть.
Линейный вид
