Ход такой
сливаем масло (сливается половина общего объёма), с радиатора охлаждения сдёргиваем шланг от акпп, закр. пробку картера, заливаем новое масло (столько же, сколько слили), зааодим мотор, вкл. скорость и со шланга (в бутылочку 5литровую например) потекло масло (это масло продавливается насосом и через гидромуфту выходит в шланг), как наполнился опять же первый слитый объём - выкл скорость и глушим мотор, доливаем опять в картер свежее масло и готово.
Насос закачивает свежее масло из картера и им (этим маслом) вытесняет старое из гидромуфты. Можно ещё пару литров так качнуть, чтоб уж точно обновилось масло.
Я всегда так меняю. Не более 15 минут, если все шланчики и бутылочки подготовлены.
Я т. о. покупаю 8л масла, мой объем 7,7л, и мне хватает полностью обновить масло. Меняю каждые 50т.км, сливается всегда абсолютно чистое масло. Пробег 260т.км, акпп на Нисане jatco.
Иногда надо поддон снимать, магнитики от стружки очищать, если они есть. Я не чистил, поддон не откручивал если честно.
Ход такой
сливаем масло (сливается половина общего объёма), с радиатора охлаждения сдёргиваем шланг от акпп, закр. пробку картера, заливаем новое масло (столько же, сколько слили), зааодим мотор, вкл. скорость и со шланга (в бутылочку 5литровую например) потекло масло (это масло продавливается насосом и через гидромуфту выходит в шланг), как наполнился опять же первый слитый объём - выкл скорость и глушим мотор, доливаем опять в картер свежее масло и готово.
Насос закачивает свежее масло из картера и им (этим маслом) вытесняет старое из гидромуфты. Можно ещё пару литров так качнуть, чтоб уж точно обновилось масло.
Я всегда так меняю. Не более 15 минут, если все шланчики и бутылочки подготовлены.
Я т. о. покупаю 8л масла, мой объем 7,7л, и мне хватает полностью обновить масло. Меняю каждые 50т.км, сливается всегда абсолютно чистое масло. Пробег 260т.км, акпп на Нисане jatco.
Иногда надо поддон снимать, магнитики от стружки очищать, если они есть. Я не чистил, поддон не откручивал если честно.
Я так же менял на к2. Только первый раз 5л прогонял, а во второй уже 8л.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
На Драйве меняем или на ручном режиме?
Масло давить из шланга будет на любом режиме, поэтому делаем всё на паркинге.
Не, он не захотел что б я ему так менял, ...2 частичных сделали с интервалом в 100км. Там на Авео посложнее, он не хотел время тратить на разборки. Короче он отказался, я не настаивал. Продаёт он своё Авео...видимо поэтому и не хотел париться))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BigKot
поэтому делаем всё на паркинге
Впринципе да, но я D включаю. Может и зря...но некритично.
Щас съездил купил две 4х литровки Идемицу, завтра наверное поменяю. Проехал оказывается 60 тыков уже!!! Ужос, как быстро , вот только недавно ж менял))))
По 1700р за канку, итого 8л за 3400р.
Купил для полной замены тоже Идемитсу, потом что то почитал и купил Зик мульти ЛФ))пару банок по 4л, его и залил, по св-ам практически один в один с Ниссан матиком S, сейчас 8 л Идемитсу пылятся на полке) , думал может и его залью, хотя при моих то пробегах вряд ли ещё буду менять).
АКПП пробег 240 000 км загудел подшипник, он и раньше гудел, я заливал присадку и он умолкал. Теперь похоже серьезно. Может кто подскажет сервис в Москве где не просто отремонтируют, но и запчасти для джатко в наличии есть. Хорошо бы не очень дорогой. Кстати работает все это время без нареканий! И сейчас без нареканий, но вот загудела, сколько она прогудит прежде чем развалится?
Я осмелюсь предположить что долго может гудеть, может и 100тыс прогудеть))). но это не точно!)
А как часто масло менялось? Полная или частичная замена?
))
Линейный вид
