Щуп уровня масла на 16 кл. двигателях. Как его правильно вынимать.
Ситуация такая: не могу увидеть на щупе уровень масла в двигателе, когда вынимаю, щуп за что-то задевает, масло мобил 1 w3000 на щупе масло такого же цвета, что и при заливке, не темнее!!!!
Сторожилы подскажите как правильно вынимать шуп?
все действия делаются на остывшей машине (если щуп после ночи стояния вынуть то заметно уровень но при повторной операции ничего не видно) двигатель 1,4 16 кл. также заметил подтеки в районе датчика скорости и на коробке, все остальные жидкости в норме!
У меня стоит на MAХ, ну или на несколько миллиметров больше, а здесь советуют посередине между МИН и МАКС
Через некоторое время движок масло подожрет и все будет как надо. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
jeka1c, А ты трубочкой пробовал сверху до масла добраться? ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Тогда у тебя конкретный перелив,литров на пять.Просто там,куда ты смотрел,должны быть коромысла клапанов,ну в масле конечно,но не настолько чтобы его(масло) откачать.
jeka1c, VANJA, коромысел там, конечно нет, но сверху на крышке распредвалов масло задерживается во впадинах, но его там - копейки. Ребята, изучайте матчасть
jeka1c, пожалуйста, заполните профиль, а то через заливную горловину вид в разных двигателях слегка отличается, но не отменяет вышесказанного.
vovk,скажу честно-лохонулся.Шестнадцатиклапанный двигатель не разбирал,но сути это не меняет.Ну а вообще,я думаю,два-три миллиметра масла выше нормы роли не сыграют.
.Просто там,куда ты смотрел,должны быть коромысла клапанов,ну в масле конечно,но не настолько чтобы его(масло) откачать.
.Шестнадцатиклапанный двигатель не разбирал,но сути это не меняет.Ну а вообще,я думаю,два-три миллиметра масла выше нормы роли не сыграют.
))
Линейный вид
