Не согласен. Оптимально круглогодично 5-40, а 10-40 при минус 25-30 С превращается в пластилин ... Для 16клапанофф предпочтительна синтетика, сам лью шелл 5-40 ультра либо hx8 (на литвинова 1 т.р за канистру 4л.). А вот в мотюлях и прочих дорогучих маслах толку уж точно нет,имхо!
почему нет? я с гарантии когда ушел начал лить о- что мне нравится. до этого- шелл 10х40. в любой мороз. насчёт пластилина- не согласен. и с шеллом и с вальволином. всё собираюсь взять на работу для проверки на мороз. если не забуду, то в понедельник возьму. и заодно сфотографирую.
шелл 10х40. в любой мороз. насчёт пластилина- не согласен.
БОБРОВСКИЙ, эта зима выдалась теплой )) А вот когда под минус 30С, да еще в трасмиссии хз что залитое на заводе ... Я 2008 год отъездил с 10-40 и с чем-то, залитым в кпп, а лишь зимой 2009 понял, что только 5-40 (синь) и 75-90 (полусинь)... Зато у меня а/м при минус 20-22С с утра всегда заводится с а/запуска без промежуточных прогревов !
В коробке синь и в двиге синь, запуск влёгкую был. Едил когда в коробке полусинь была, деревена. Неприятные ощущения пластилиновой коробки. С синтетикой намного лучше. Бобровский могу на тест шелл hx8 свой отлить)
ребят а у меня такая проблема чет масло часто лить стал полусинь шелл . Пробег 11тыс еще не большой вроде . Под клапан крышкой потеки небольшие и то после замены масла и регулировки клопов на то 1. Если по гарантии поеду будут смотреть ?
Линейный вид
