[QUOTE=Bi11i;760557]Гыыы! Какой весёлый перец!
Вообщето 1.5 киловатта - мощь стартёра. Горит?
А на деле для переноса теплоты от 1.5кВт мощи достаточно мощи в 500 ватт. И соответственно 2кВт конденсатор. Правда кондей в 1.5кВт слабоват для авто. Долго ждать придётся погоды, но десятку градусов сбросит полюбому.
стартер работает не более 10 секунд и повода на него сами знаете какие.1500ватт- это примерно 120ампер прри 12 вольтах, генератор в максимуме выдает 90 ампер, емкость акомулятора 55ампер час. нетрудно подсчитать сколько сможет работать 1,5 кВт двигатель , еще нужно учесть такие потребители как вентиляторы , эур итд, емкость конденсатора вообще ни к месту, он может только компенсировать короткую сильную нагрузку, например. что бы от саба фары не мигали на ударных, но сколько он даст. столько должен и забрать из сети потом неужели не ясно. одним словом .....я!
Я себе ставлю в паре с кондеем блок климат-контроля ЭСКО... А заводской климат хорошо работает? Или так же как и на 2110 тупит? Можно и заводской блок подключить, проблем никаких, кроме как найти сам блок...
завел,машина стояла с ночи- 30 градусов,проработала 30 мин,ниже 18 не выдает,полил радиатор водой - никакого эффекта,сравниваю с акцентом- у него леденой возду - чо за хрень
Тебе могли неправильно заправить систему например... вообще там где заправляют должны делать диагностику, какое давление в каком контуре, температуру и т.д. Кстати термостат то отрегулирован в испарителе?
заправлен нормально,а вот насчет термостата не знаю,как регулировать,и если регулировать то чо панель снимать,18 у меня в воздуховодах,тут еще другой геморой образовался,- поехал на работу с кондеем в самую жару,а у меня зарядка пропала - разобрал генератор - сгорело реле и 2 диода пробиты - может потому что горячий воздух на него дует,чо делать.,?
стартер работает не более 10 секунд и повода на него сами знаете какие.1500ватт- это примерно 120ампер прри 12 вольтах, генератор в максимуме выдает 90 ампер, емкость акомулятора 55ампер час. нетрудно подсчитать сколько сможет работать 1,5 кВт двигатель , еще нужно учесть такие потребители как вентиляторы , эур итд, емкость конденсатора вообще ни к месту, он может только компенсировать короткую сильную нагрузку, например. что бы от саба фары не мигали на ударных, но сколько он даст. столько должен и забрать из сети потом неужели не ясно. одним словом .....я!
Под столом ака пацталом!
Кто говорил о 1.5 кВт двигателе? Причём тут электрический конденсатор?
Срочно набирать в Гугле: "принцип работы кондиционера" и читать, читать, читать!
Речь шла о конденсоре для фреона, хотя холодильщик мне грит, что зовётся эта байда всё-таки конденсатором.
Цитата:
Кстати термостат то отрегулирован в испарителе?
Точно. Проверьте температуру непосредственно на трубке за ТРВ. Возможно он криво настроен, либо не тот подобрали.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
!
ака пацталом!
Линейный вид
