дело в том что выпуск не такое дорогостоящее ,и менее трудоёмкое,кроме того выпуск делать НУЖНО потому что кат коллектор оплавился и мешает двигателю нормально дышать,и если выбирать между шумом и мощностью ,я выберу мощность , (простите за флуд),а покупать ресивер ,высокопроз насос,форсунки ,наконец раздутый дроссель это дорого))),кроме того можн 18 ряд поставить за 17 к ТОЛЬКО ЗАЧЕМ я таки не считаю что в машину которая подо мной ещё мкс год прослужит так вкладываться )) максимум это спорт выпуск разрезная шестерня, распредвал ,чип ,примерно с 86 то 100л.с поднимает ПРИМЕРНО!!! точных испытаний нет .
Да в принципе нет, если касается виброизоляции, но меня интересует материал шумофф комфорт, т.к. он не боится влаги, и я хочу его использовать при ШВИ пола.
Во общем на этих выходных попытаюсь доделать ШВИ, т.к. остался один пол сделать. Двери, потолок багажник уже проклеил, и пластмасски все в салоне завибрил и прошел кромки маделином, осталось кое где на панели тоже самое сделать. Эффект как-то особо не заметил, правда теперь отчетливее слышен шум от мотора и пола.
Да господа вопрос о шумоизоляции на 8 стоит остро при эксплуотации клиенты Жалуюся, типа а потише нельзя. Если клеить на фирме цена вопроса 30 тыс р с их материалом. Залезли сами, ну арки, пол, эадние крылья, багажник. На материал ушло около 3 тыс ну и день работы, зато разница чувствуется сразу.
Добавлено через 2 минуты
есть еще машина шевроле лачети ну у них шума поменьше, но шумку делать все равно надо.
Последний раз редактировалось miraslav; 09.06.2013 в 00:18..
Линейный вид
