попробуй отрегулировать вручную сцепление в ту или другую сторону пластиковым наконечником на конце троса. может быть у тебя не срабатывает автомат троса сцепления. ход педали какой , когда начинает отпускать? может втулка крепления рычага кпп перетянута , или карданчик кулисы-короче надо все смотреть
механик-водитель, авторевизор, а что там с прогревом в сцеплении меняется ?
если в пробке стоишь, особенно летом, то сцепа часто перегревается, начинает плохо схватывать и дёргаться
ну, соответственно, логично предположить, что от высокой температуры сильно расширяется корзина, диск и маховик, сцепление начинает вести, оно не полностью выключается и затрудняются переключения передач
Гагаринец, стояло крафт, при вскрытии обнаружилось что внтури маслянная ванна! так как подтекал сальник, все вымыли, поменяли сальник, естественно корзина и диск были промаслены! отсюда никакущий разгон, выжимной сидел криво пластиковую втулку аж по направляюзе размазало от температуры отсюда скрип, тугое включение, поставили комплект валео теперь все олично и легко. дай бог чтоб так и оставалось. для себя манал я теперь смазывать шлицы эти так как воочую увидел куда это все попало потом.
от высокой температуры сильно расширяется корзина, диск и маховик, сцепление начинает вести, оно не полностью выключается и затрудняются переключения передач
Пример- у меня дома калитка- зимой зазор по периметру около 15 мм, летом фактически отсутствует... перепад температур всего 30-40 градусов...
На сцеплении же какие перепады?- около 80-100 градусов... т.е. получается если корзина на-холодную освобождает диск без запаса, по-минимуму - гарантированно не будет освобождать на-горячую...