Ты в этом уверен?
Масло shel spirax 75w-90, той зимой было все в порядке.
И вообще "пионер" тебя знаю давно, ты теоретик, хотелось бы советов от практиков.
На месте, мой заклятый друг, это Без движения, с запущенным мотором, естественно.
это Без движения, с запущенным мотором, естественно.
А я о чем пишу. Утром подогреваю двигатель электроподогревателем, завожу, минут 5 он работает, включаю скорость чтобы тронутся, скорость включается тяжело. Задняя легче и без хруста шестерен. Потом, во время езды скорости включаются все легче и легче, минут через 10 вообще легко.
Хотя есть вариант что смазка на шлицах пер. вала уже грязная и загустела. Потеплеет на улице побрызгаю вэдешкой.
С наступающим Новым Годом всех.
п.с.
На тему фиксатора натолкнулся здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=298.
__________________
Механик .
Последний раз редактировалось Александр.63; 31.12.2021 в 08:15..
А я о чем пишу. Утром подогреваю двигатель электроподогревателем, завожу, минут 5 он работает, включаю скорость чтобы тронутся, скорость включается тяжело. Задняя легче и без хруста шестерен. Потом, во время езды скорости включаются все легче и легче, минут через 10 вообще легко.
Хотя есть вариант что смазка на шлицах пер. вала уже грязная и загустела. Потеплеет на улице побрызгаю вэдешкой.
С наступающим Новым Годом всех.
п.с.
На тему фиксатора натолкнулся здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=298.
опытным путём дошёл какое масло лить в КПП ещё 300т.км или около 8лет тому назад. Если первую передачу не воткнуть, а вторая туго или хруст с ударом в КПП или же зимой тугая мешалка либо с утра в морозную погоду на N после пуска мотора отпускаешь педаль сцепления и автомобиль на N! пытается тронуться с места то менять масло однозначно на синтетику 75w85(90).
Что же касается шлицов первичного вала. Если он загрязнился то первое станет проблема выжать педаль сцепления и не важно что корзина у вас стоит мягкоя. WD40 не смазывает, а промывая разрабатывая временно! После применения обязательно так же применить литиевую смазку которая на дольше задерживается сем6 wd40
У меня первую по зиме вышибает пока не прогреется . В ходе разборки выявлены незначительный износ зубьях синхронизатора на шестерне первой передачи . Купил полностью в сборе шестерню с синхронизатором
Я никак не найду для ВАЗоКривоКосоХромоКПП оптимального масла, чтобы перключения были, как на Сандерике жены.
По теплу залил Кастрол 75W90 и стало ощутимо лучше, но с приходов холодов, прелесть ушла.
Я тоже,2 года назад,залил 75w90 синтетику(3 литра Равенола VSG и грамм 700,или около того - Castrol TAF-X из старых запасов (Равенола было только 3л)...и хоть на югах больших морозов не быват,но до -18 в том году было,да и в этом до -12...Понятно,что это не морозы,но ни при них,ни при летней жаре за +40,разницы в лёгкости переключений, не заметил...
WD40 не смазывает, а промывая разрабатывая временно!
+++ То же первый раз смазал ведешкой, стало лучше но хватило на неделю, потом смазал трансменсионкой.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Я никак не найду для ВАЗ
На предыдущей К1, это масло показало себя хорошо. На этом кроссе такое ощущение что воет не только коробка но и дифференциал.
Что интересно летом при температуре больше 30 полная тишина, как на классике))
Если холоднее, пока коробка не прогреется подвывает. И на более густой синтетике (наверное помнишь) то же самое. Зимой она вообще не успевает прогреваться, до работы 20 - 30 минут езды.
Чем лучше масло, тем лучше, но сама коробка + дифференциал косячные.
Я никак не найду для ВАЗоКривоКосоХромоКПП оптимального масла, чтобы перключения были, как на Сандерике жены.
По теплу залил Кастрол 75W90 и стало ощутимо лучше, но с приходов холодов, прелесть ушла.
Ты калинавод со стажем на форуме и даже разбирался с маслами. Я заливал taf-х давно и на нём до сих пор не поменяю возможно уже за 300 т.км притёрлось НО! КПП ваз никогда не станет переключаться как сандерик. К примеру мне понравилось как включаются передачи на хёнде акцент- такое ощущение что это какой то тумблер на туннеле пола и он ни чего не тянет. Так же и на мерене. А на нашей КПП такое ощущение что это промышленный редуктор и надо быть профессионалом что пользоваться ей. Но чтоб облегчить включение старой КПП калины всё же нужна синтетика. Попробуй 75w85.
Я когда купил в 2008 году свой седан то офигел что первую не могу воткнуть стоя на светофоре, а вторую так же и если первую удалось включить то второй не пользовался, а сразу третью благо мотор нормальный. Так я мучался 7 т.км.Потом начитавшись форума, основная масса была за густую минералку и я повёлся.После первых 7 т.км залил минералку от Кастрол и мучение продолжилось ещё 33 т.км. Заводское масло при слитии напоминало отработку с рыжей пеной и стружкой, минеральный Кастрол чистый но мед. А когда синтетику залил то вдруг сразу почему то стали включаться первая и нормально вторая. Мой старший брат в 13 году тоже купил новую К1и передачи тоже ни хрена не воткнёшь. Посоветовал ему заменить масло. Да он купил и заменил но КПП легла на 40 т.км. помимо подшипников заменили ему не помню что( может синхроны и что то стальные с ваз 2110) но тут палка на двух концах т.к. залил он тогда GL-5 но тут я не уверен в этом ли проблема
На светофоре всегда первая с усердным усилием заходит(на холодную всегда).
Третья как по маслу.
Лайфхак: после третьйе( включение как по маслу), первая СРАЗУ как по маслу заходит. И так на каждом светофоре.
Что сделать чтобы не включать две передачи разных при каждом трогании, или это особенность МКПП и третьей передачей "смазывает" механизм переключения?
Линейный вид
