Убрал сетку-просечку с верхней половины радиатора, в калиновском усилителе бампера проплавил окна паяльником, кондер перед тем перезаправил,
До доработок кондейщик говорил, что в испаритель газообразная фракция идет, то бишь охлаждения в конденсоре не хватает. Ну, тут много факторов было. И сетка перед радиаторами, и хз какой конденсор после ремонта по ОСАГО.
Машину после доработок дочери отдал, сам в полной мере проверить не успел.
Доча пока довольна.
Личные впечатления и диагностика сильно позже будут.
Добавлено через 6 минут
А по диагностике.
Для себя отметил флаг неисправности.
Нормально работающий кондей должен легко догонять дти на хх жару до 2.5.
Если не справляется, ищем причину.
Нормально работающий кондей должен легко догонять дти на хх жару до 2.5.
Если не справляется, ищем причину.
Там по ТИ есть ньюансы в цифрах, и жара бывает далеко за +37 где никто никому уже ничего "не должен". Тем более на ХХ производительность компрессора минимальна.
Ездил на заправку и диагностику.
Кондейщик говорит, не хватает охлаждения в радиаторе. В подаче газовая фракция идет.
В гараже удалил верхнюю половину сетки на решетке радиатора, проплавил паяльником окна в глухих сегментах усилителя бампера от К1.
Заметно лучше стало.
В общем, алюминиевая просечка из Леманки сильно поток ограничивает. Может совсем уберу.
Поначалу на авто, дти сильно скакал от 2.5 до 14.5. Ранее такой пляски не видел. В сопле около 10.
После поездки, при той же уличной, ДТИ +2,5...12,5°С. Салон +23°С. Могу скрин выложить.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Включил мах охлаждение и обдув. Постепенно показания устаканились на 5-6 дти и около 8 в сопле.
При комфортных 25-26 без солнца, до 2.5 испаритель на хх не догоняет. Думаю, явно перезаправка нужна.
Проверка производится при 1500 rpm КВ, а не на ХХ (~1000 rpm, при вкл. кондее)
Цитата:
Сообщение от Ky.
Штатно под кожухом вентилятора и между радиаторами уплотнение какое-то должно быть?
Поролон был. Выдул когда-то)))
Цитата:
Сообщение от Ky.
В гараже удалил верхнюю половину сетки на решетке радиатора, проплавил паяльником окна в глухих сегментах усилителя бампера от К1.
Заметно лучше стало.
В общем, алюминиевая просечка из Леманки сильно поток ограничивает.
Смотря какая ячейка и место расположения. Чем ближе к сердцевине, тем хуже воздухобмен. На моем все закрыто + подобие дефлектора радиатора - нет "обратного подсоса" из моторного. Рулевые с заглушками, уплотнение капота от фары до фары. Стальная сетка на решётке бампера 5 мм. http://www.lkforum.ru/blog_attachmen...1&d=1577962024
Линейный вид
