Ездил на СТО. Сначала зашел на гарантийку. Ну естественно там от меня открестились, как от нечистой силы.
Делать нечего, пошел платно.
ОЖ купил такую же, FELIX.
Спросил у мастера про отсутствие пробки. Он говорит, что это нормально. Не только на Калинах такое встречается, но и на Приорах и даже на классике.
Эту проблему никто решать и не собирался. Ни попыток пробку выкрутить, ни заменить на нормальный краник...
А выход из ситуации простой: сдернули нижний патрубок радиатора. Естественно, горячий тосол хлынул ручьем везде, где только можно.
Ну а с блока уж через пробку сливали.
Так что, если у кого нету пробки - сдергивайте шланг.
Если, честно, то у меня проблем с этим не было. Открутил я защиту картера, потом нащупал правой рукой заглушку снизу и отвентил. Тосол нехотя стал вытекать, что бы полностью помочь ему стечь, напрожимал патрубки.
__________________
Жми сюда
Чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Сверчки в Калине http://www.hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/biolon/
----------------------------------------------------------
Если, честно, то у меня проблем с этим не было. Открутил я защиту картера, потом нащупал правой рукой заглушку снизу и отвентил. Тосол нехотя стал вытекать, что бы полностью помочь ему стечь, напрожимал патрубки.
У меня гена и компрессор мешают подлезть.
Патрубок скинуть оказалось намного проще, нежели выкручивать заглушку. Это делается сверху. И тосол вытекает на землю. А если с ямы крутить, то горячий тосол может на морду лица попасть. А это не очень приятно.
Да нет, я все на земле делал, только оооочеееень неудобно было.
__________________
Жми сюда
Чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Сверчки в Калине http://www.hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/biolon/
----------------------------------------------------------
А у меня такая беда с пробкой произошла: не так давно стал замечать сырость на защите двигателя под радиатором как раз возле пробки, через пару дней увидел, что тосол сочится прямо из середины сливной пробки ((( и потихоньку уровень в расширительном бачке понижается. Пробка у меня на вид как болт с 6-тигранной головкой, пошел искать такую же по магазинам, но нигде её не нашел, в итоге взял типа универсальную ВАЗ 01-08 (8 руб.) на вид как барашек. На холодном двигателе с утра открутил старую пробку, тосол практически не вылился, оказалось, что резьбовая часть пробки была с трещиной и тосол капал оттуда. Помазал верхнюю часть резьбы новой пробки герметиком и закрутил её, по резьбе вроде подошла нормально, буду "тестировать")))
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))
А герметик то для чего?первый раз слышу чтобы через этот болт тосол тек.
Просто на заводе на сливную пробку еще одевают резиновое уплотнительное кольцо, у меня его не было ((( вот и перестраховался герметиком.
Вот у меня не заглушка была, а самая что ни на есть сливная "пробка" и она почти раскрошилась (точнее резьба треснула), вот тосол и уходил.
Попытался изобразить старую пробку. )))
А поставил вот такую...
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))