Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[sash 1979]

Сообщение от ввасилий

На 4-ом цилиндре АКБ уже сел.

думаете?

[ввасилий]

Сообщение от sash 1979

думаете?

Зарядить АКБ и повторить замер в обратном порядке 4-3-2-1

[angtar]

Сообщение от ввасилий

Зарядить АКБ и повторить замер в обратном порядке 4-3-2-1

если АКБ сел на 4 цилиндре, то его только выкинуть осталось!!!

[механик-водитель]

компресометром не определишь реальное состояние цпг.

[ввасилий]

Сообщение от angtar

если АКБ сел на 4 цилиндре, то его только выкинуть осталось!!!

Зачем? Я на таком уже 2-й год езжу, сел на 3-ем 4-том.
первый замер: 12 12 9 10
после заряда и повторного замера компрессия:
12 12 12 12

[angtar]

Сообщение от ввасилий

Зачем? Я на таком уже 2-й год езжу, сел на 3-ем 4-том.
первый замер: 12 12 9 10
после заряда и повторного замера компрессия:
12 12 12 12

туфта какая-то...
мотор крутится без свечек, получается с минимальной нагрузкой...
для замера в одном цилиндре хватает 3-5 секунд прокрутки, и что это за АКБ, если за 12-15 (в твоем случае 8-10) секунд работы разряжается и перестает крутить мотор???
Василий, как он у тебя в мороз-то вообще прокручивал коленвал?

[ввасилий]

Сообщение от angtar

как он у тебя в мороз-то вообще прокручивал коленвал?

флудить заканчиваем.
Отлично крутил заводил с пол оборота.
Просто после этого были отревезированы массы, стартер и на самом АКБ было проведено ТО. Замер компрессии проводился сразу после покупки и регулировки клапанов. Разговор идёт за машину жены.
Но это всё офтоп так что заканчивай.

[sash 1979]

Сообщение от ввасилий

Зарядить АКБ и повторить замер в обратном порядке 4-3-2-1

масло уходит сильно

[donmisha]

Здравствуйте форумчане!
У меня Калина октября 2010 года.
На этой неделе вылезла такая проблема.
Завел машину на холодный двигатель, немного прогрел и поехал. Стала глохнуть на холостых оборотах на каждом перекрестке. Доехал до сервиса, где мне поменяли РХХ и датчик дроссельной заслонки. Сделали диагностику - все в норме. В этот день, после замены двух этих датчиков, автомобиль вел себя как обычно.

На следующее утро вылезла другая проблема. Заводишь автомобиль на холодный двигатель, прогреваешь, подгазовываешь на ХХ и обороты двигателя с сильной задержкой возвращаются на 1500 оборотов, а после сползают до 900 оборотов. Либо во время движения на ХХ обороты повышаются до 3000 и зависают на этой отметке, пока на заглушишь автомобиль. Если автомобиль заглушить и завестись тут же, то проблема с полным зависанием оборотов проходит, но при перегазовке обороты сползают к отметке 900 с задержкой.

После замены РХХ и датчика дроссельной заслонки в один день была проблема такая: с утра автомобиль завелся нормально, я проехал без остановки 100 км. Затем в течении часа авто стояло, а после запуска стало вновь глохнуть на ХХ. На светофорах, чтобы не заглохнуть перегазовывал, а выехав за город еще проехал 100 км без остановок и машина стала вновь работать нормально, т.е на ХХ она держала 900 оборотов.

Последнюю неделю, когда проявилась эта проблема, езжу на одном баке (заправил полный бак на той же заправке, где обычно заливаюсь). Погодные условия: ночью -10, днем около ноля градусов. Машину мыл сам 2 недели назад губкой.

Добавлено через 16 секунд
Случайно отправил предыдущее сообщение.



Добавлено через 7 минут
Самое важное: педель акселератора тросиковая, 8 клапанов, конедея нет.

[ввасилий]

donmisha,
Надо проверит ДМРВ (проверить, а не менять!) и ищи посторонний подсос воздуха.