Цитата:
Сообщение от Dimasyan
Кто там деградирует - с теми я не знаком. Хотя нет, слышал о некоторых. Я говорю про тех, с кем довелось общаться. Вот о них нельзя сказать что их профессиональный уровень низкий.
|
Хорошо, спрошу еще, если не возражаете. Те, с кем вы знакомы, какие именно узлы/детали Калины проектировали?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Толямбр
.....просто технологическая отсталость, а не конструкторы виноваты....и в конце концов, если ваз сделать на уровне , допустим, соляриса или форда, то Ваз будет стоить столько же...а может и дороже в силу бюрократизма, откатов, коррупции...и местная прописка завода здесь не поможет
|
Хорошо, такой пример. Грузовик ЗиС-5 считался надежным, неприхотливым и неубиваемым. Войну на себе вывез. Мог чинится набором из 10-ти ключей. Детали имели такую форму и размеры, что сломать их случайно было невозможно.
А все потому, что при его проектировании отталкивались не от высоких идей, а от реально существующей технологической базы и уровня кадров.
Вернемся в наше время. Почему инженеры ВАЗ-а, зная, что не в состоянии обеспечить допуски, тем не менее пихали и продолжают пихать в двигатель дорогие и нежные поршни? Почему, зная, что двигатели имеют склонность к повышенным вибрациям, не предусмотрели подвеску двигателя, которая бы это сгладила?
Почему, зная, что подшипники генераторов - говно, продолжают лепить машины без натяжителя?
Что получается, проектировали Калину для каких то иделаьных технологов, а ВНЕЗАПНО на заводе оказались другие?
Древовидный вид