Вот как раз каждому свое. Я езжу с 12.00 до 18.00. Поэтому на шипы не хочется рано переходить. Следующий комплект зимней резины наверно буду без шипов брать.
Я еще не перешел на зимнюю. Да и после ТАКОГО наводнения во вторник дороги не высохли до сих пор. И в Луках, кстати, снегу и гололеда еще не было. Все работаю, некогда комп даже включить, не то что машину помыть.
насчет крена Калины. Как-то получилось войти на скорости в поворот, при этом в повороте не тормозил, а наоборот (по правилам) давал газу. Создалось впечатление что слечу с кресла - сразу же отцепил правую руку от руля (поворот был налево) и уперся в сидение переднего пассажира. Машина поворот прошла нормально, без заносов. Но вот ощущения того, что тебя снесет с кресла - не понравилось.
Как-то получилось войти на скорости в поворот, при этом в повороте не тормозил, а наоборот (по правилам) давал газу. Создалось впечатление что слечу с кресла - сразу же отцепил правую руку от руля (поворот был налево) и уперся в сидение переднего пассажира.
Не представляю как можно в такой ситуации убирать руку с руля. Если был пристегнут то задница с сиденья ни куда не денется. А раз задница на месте то и туловище можно удержать. На выезде с Невеля на М20 хороший асфальт и разгонная полоса. Поскольку сначала выезжаешь на разгонную полосу то поворот на 90 градусов можно проходить на достаточно высокой скорости. Я там обычно еду на скорости где то около 40. На этой скорости задница начинает скользить по сиденью, но упирается в дверь. Когда наоборот съезжаешь в Невель, то надо пропускать встречных, поэтому не всегда скорость высокая, но раза два я там проезжал так что задница опять таки скользила но ремень безопасности прекращал это, мысли упираться рукой ни когда не приходило.
Хотя мне кажется, что в таких ситуациях оценивать крены можно только наблюдая со стороны. Сидя за рулем в такой ситуации трудно быть объективным.
Другое дело перестроения и повороты на скоростях около или выше 90. Вот тут как правило когда выполняешь маневр сначала поворачиваешь руль потом проходит некоторое время и затем машина встает на дугу. Вот здесь можно наблюдать крен. Хотя меня управляемость устраивает.
Управляемость хорошая! В том повороте (я его проходил впервые) на какой-нибудь другой машине могло бы снести. Калина показала себя с хорошей стороны. Въехал где-то на скорости 80, а нужно было меньше. Знак "Опасный поворот" не показывает крутизны поворота.
Знак "Опасный поворот" не показывает крутизны поворота.
Согласен. Этим летом пришлось много поездить по незнакомым грунтовым дорогам. Хоть скорость и не велика, но на песочке неприятно когда поворот оказывается куда круче чем ожидалось.
Линейный вид
