Послушай,хорош язвить...,если льешь импорт,лей на здоровья,зачем сюда-то влазить...Обсуждение идет наших масел и отзывы хотелось бы услышать те,кто на них эксплуатирует свои движки...А твое мнение мне не интересно,от тебя ничего умного и дельного я здесь не услышал...Один только треп...
Сравнивается на классике 21053. Год отездила на синтетике лукойл 5w40, в январе поменял на синтетику ТНК 5w40, а до этого было Эссо 10w40. Лукойл дороже - цена порядка 900 р за 4л. ТНК дешевле 750 руб. Лукойл лучше в морозы - до - 25 без выжима сцепления спокойный старт, ниже желательно выжимать, но крутится сравнительно легко. ТНК густеет раньше и при - 20 уже желательно выжимать. Старт с одного поворота ключа за 3 сек. Для сравнения на ЭССО 10w40 (650 руб) в этом же движке старт в два захода начиная с -15 с выжимом сцепления. В коробке во всех случаях Valvolin 75-90. Остальное одинаково ИМХО.
Послушай,хорош язвить...,если льешь импорт,лей на здоровья,зачем сюда-то влазить...Обсуждение идет наших масел и отзывы хотелось бы услышать те,кто на них эксплуатирует свои движки...А твое мнение мне не интересно,от тебя ничего умного и дельного я здесь не услышал...Один только треп...
ТНК лучше это уже в автосервисах проверено, У моей жены брат моторист, и я частенько заходил к нему в автосервис, и видел движки на капиталку, куда заливали Лукоил и те куда заливали другое масло. Лукоиловские движки даже брать не очень то хотели по причине термо невыдержаности(короче сворачивается это масло в кокс и забивает все масленые протоки после чего блок приходилось отмачивать в растворителе или чем-то еще) При этом всегда спрашивали владельца какое он масло льет и всегда когда приходил жутко закоксованный движок это оказывалось масло лукоил.!!!!
ush, ну ты бы че нить о ТНК сказал бы хорошего, че ты ветку засоряешь лукойлом. На западе есть поговорка - если такой умный, что ж такой небогатый. Так и про ТНК - если такое хорошее, что ж такое не популярное (в сравнении с лукойлом)?
Комбинированный вид
