Tapanow,
Всё нормуль будет Сам сколько раз через это проходил после рыбалок ))) После того как км 20-30 по морю проедешь в колее за УАЗ-ками-нивками, особенно по слузе (снег, пропитанный водой) при температуре - 25, дык потом вообще ехать невозможно - машина просто прыгает. Колёса снаружи снегом со льдом как колпаками накрыты, изнутри - комья льда примёрзли. Останавляваешься, берёшь молоток - и начинаешь лупить по дискам, пока основной лёд не отколется ))) Остальное весной оттаивает. Сугроб на защите - это нормально, уже 2 зимы с ним езжу, не замарачиваюсь. у коллектора подтаивает сам, а в остальных местах не мешает.
Да лучше с глыбой льда, чем ЛУПИТЬ молотком по дискам. Что другого способа нет?!!! Вы чё за ересь тут пишите?!!! За "ЛУПИТЬ МОЛОТКОМ ПО ДИСКАМ" вас надо на костре сжечь, как еретиков!!! А если диски литые?!!! Тогда вам смерть через амбу!!!
Вадик, у меня диски штамповка, так что не жалко. К тому же итальянские, серебристые, краска сидит железно - не отваливается. С кременьчужских (белых) отлетела бы вместе со льдом ))) Из литух снег и лёд легче извлекать - просто выбивается отвёрткой через дырки. Но литух у меня нет (((.
Ехать с "бьющими" колёсами 50 км до города не улыбается ни разу, да и для подвески не сильно полезно. По поводу других способов - конечно есть. Домкратится 4 раза, снимать-ставить колёса и аккуратно вычищать лёд с внутренней стороны диска. На лесной дороге, в темноте, уставшему... ДА НУ ЕГО К ЛЕШЕМУ!!! Проверено - достаточно 3-4 раза стукнуть молотком по диску, причём не очень сильно, и весь лёд с внутренней стороны отваливается от вибрации.
a 955 ru 29, У Вас наверняка бескамерная резина. Не боитесь после нескольких ударов молотком нарушить герметичность соединения обод-покрышка. Потеря герметичности приведет к спущенному неожаданно колесу и как следствие в неподходящее время потеря управляемости...
Хотите летать - бейте молотком, только на трассы общего пользования не выезжайте - не хочу впечататься в Вашу аварийную груду железа....
Это я, конечно, сгустил краски, но часть правды в этом есть.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, краски действительно густоваты бью ведь не в края диска, а в ту область, где у штамповки отверстия. сомнительно, что это скажется на толстенном слое герметика, который наляпали в шиномонтаже, сам присутствовал при обувке - герметику не пожалели ))) Колёса не спускают вообще! Когда осенью ставил - давление было 1,7-1,8 атм во всех 4х колёсах, а лежали в гараже с весны. В прошлом году режим эксплуатации тот же.
Сам сколько раз через это проходил после рыбалок ))) После того как км 20-30 по морю проедешь в колее за УАЗ-ками-нивками, особенно по слузе (снег, пропитанный водой) при температуре - 25, дык потом вообще ехать невозможно - машина просто прыгает. Колёса снаружи снегом со льдом как колпаками накрыты, изнутри - комья льда примёрзли. Останавляваешься, берёшь молоток - и начинаешь лупить по дискам, пока основной лёд не отколется ))) Остальное весной оттаивает. Сугроб на защите - это нормально, уже 2 зимы с ним езжу, не замарачиваюсь. у коллектора подтаивает сам, а в остальных местах не мешает.
Линейный вид
