по трассе температура ровно 90гр, в горку 91 (редко 92) - это по БК
думаю что ничего подкладывать не нужно , если на трассе не выстужается -то скорее всего это проблема с основным радиатором либо с охлаждающей жидкостью. Залей качественную жидкость и должно упасть на пару градусов.
Прошу подсказать качественную жидкость, лью антифризФеликс красный
так то у тебя качественный антифриз , вопрос на сколько он старый. можешь попробовать антифриз ага. а радиатор случайно не забитый - соты снаружи чистые?
Антифриз год как поменял, единственное сомнение - заводской был как-то гуще, этот как вода, радиатор постоянно от мух чищу, термостат Лузар ставил осенью прошлого года. С утра проверил его на открывание - примерно 89гр, раньше было точно меньше (86гр.), видимо качество термостатов такое - он у меня уже 4-й наверное
Лузар,термовставки,именно так и умирают.По началу все хорошо,потом начинает температура расти .
В свое время я их штук 5 поменял.хватало ровно на пол года .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Навеяно темой про сверление дырки в термосе, чтоб не грелось в пробке с кондюком.
Недели 2 стоит жара, поэтому попробовал получить тотже эффект ограничением потока в печь и на нагрев ДУ.
До внесения изменений температура в пробке доползала до 110град.
Полностью перекрыл подогрев ДУ - в той же пробке температура стабилизируется на 100 град.
Добавил ограничение потока ОЖ через печь перекрыл примерно половину сечения - в тойже пробке (и в других тоже) температура держится на 90 град.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Навеяно темой про сверление дырки в термосе, чтоб не грелось в пробке с кондюком.
Недели 2 стоит жара, поэтому попробовал получить тотже эффект ограничением потока в печь и на нагрев ДУ.
До внесения изменений температура в пробке доползала до 110град.
Полностью перекрыл подогрев ДУ - в той же пробке температура стабилизируется на 100 град.
Добавил ограничение потока ОЖ через печь перекрыл примерно половину сечения - в тойже пробке (и в других тоже) температура держится на 90 град.
а с конструкцией грантатермостата не знакомы? там это можно как то реализовать? И краник ставили на печку?
__________________
Не мешай машине работать!
Последний раз редактировалось Andrey163; 05.08.2017 в 22:47..
а с конструкцией грантатермостата не знакомы? там это можно как то реализовать? И краник ставили на печку?
с грантотермосом нет подогрева ДУ ( есть в одной модификации в виде доп. пароотвода, но она очень редка в продаже )
а на печку ставить краник или как-то ещё ограничивать циркуляцию через неё ( печку ) просто опасно - это не калиновская СОД
...
До внесения изменений температура в пробке доползала до 110град.
Полностью перекрыл подогрев ДУ - в той же пробке температура стабилизируется на 100 град.
Добавил ограничение потока ОЖ через печь перекрыл примерно половину сечения - в тойже пробке (и в других тоже) температура держится на 90 град.
У меня машина с кондеем, года полтора - два как поставил вставку ВИН, в прошлом году летом в пробках температура постоянно уходила за 100 вентилятор срабатывал на второй скорости. Прошлой осенью при замене ремня была заменена помпа, а весной сделал промывку СОД (4 раза) и залил Синтек 12++. Лето уже подходит к концу жара и пробки все как всегда, а температура еще ни разу не уходила выше ~90 и вентилятор соответственно не включался на 2 скорость. Может и Вам посмотреть в сторону ревизии СОД, а не переделывать систему.
Линейный вид
