Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Xubun
это будет не просадка.
Она, она...даже не сомневайся. Если где то плохой контакт или провод сгнил то лампой проверить первое дело. Тестер тебе скажет что напруга есть, а на самом деле её нет.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
valosiki, что такое просадка напряжения, падение напряжения, может на короткое время, допустим, на пару секунд. Завожу машину свет фар уменьшился и восстановился за 5 секунд, я понимаю это как просадку напряжения.
И еще, я думаю, контролька в электрике как индикатор, есть ли напруга, но не в электронике. Насколько я понимаю, задающий вопрос говорит что-то пр контроллер, ток твоей лампы больше 1 Ампера, не получится, что нагрузишь какую-нибудь цепь и спалишь?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от valosiki
Тестер тебе скажет что напруга есть, а на самом деле её нет.
Смотря какое входное сопротивление прибора. Т.е. всем доступные цифровые мультиметры не всегда помогут (сопротивление ***мОм). Аналоговые (стрелочные) своим низким входным сопротивлением (***кОм) шунтируют измеряемую цепь и подобные "наводки" обычно не видят.
Самодельная контролька с стрелочным индикатором от старенькой бытовой аппаратуры гораздо удобней обычной лампочки/светодиода. Не смотря на короткую шкалу, определить им напряжение можно довольно точно, если применить схему с "растянутой" шкалой удобного диапазона (9-15В). Можно скомбинировать с светодиодным.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Serg901
Смотря какое входное сопротивление прибора.
Высокое конечно. Цифровой прибор.
Надо делать так, чтобы было быстро и удобно лично самому себе. Мне все эти модные контрольки не нужны. Лампочкой это и быстро и удобно и наглядно. Однако другие люди могут делать иначе чем я и будут тоже правы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Xubun
нагрузишь какую-нибудь цепь и спалишь?
Контролькой проверяют силовые цепи питания контроллера или чего либо еще. Не надо грузить контролькой цепи, которые можно спалить. Думаю это очевидно. Впрочем, не нравится котролька используйте то что лично вам кажется безопасным.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от valosiki
Высокое конечно. Цифровой прибор.
Поиск неисправности в авто не подразумевает ремонт ЭБУ и помимо определения наличия, требует знания величины напряжения. Поэтому необходимости высокого вх. R нет, а точность двух-трехлетнего доступного дешевого цифрового ширпотреба оставляет желать лучшего - осуществить поверку и подстройку смогут далеко не все.
Т.е. один стрелочный тестер может заменить ц/мультиметр + лампа-контролька. Не менее удобно, наглядно и без риска спалить цепи по незнанию/неосторожности, т.к. даже в самом примитивном варианте (из примера выше): входное сопротивление = R добавочное + R индикатора, а ток не более тока полного отклонения предложенного типа головки: 40-300 мкА.
Цитата:
Сообщение от valosiki
Мне все эти модные контрольки не нужны.
Никто вроде и не навязывает. А знание всех возможных вариантов измерения, их плюсы/минусы, дает больший выбор пользователям.
У меня как раз такой. На точность не жалуюсь.
Эбу приходится тоже ремонтировать иногда. Не часто. Цифровой ширпотреб использую и при таких ремонтах тоже. Прекрасно работает. Поверку и подстройку не делал никогда.
Линейный вид
