Будет много букв....
Итак предыстория, чуть менее двух лет назад махнул диски с колодками передние, обновил жидкость прокачал все было ОК, со временем начал замечать, что при слабом торможении как будто срабатывает АБС, Гагаринец тогда помниться посоветовал проверить кольцо зубчатое на ШРУСе, на предмет наличия всех зубцов, беглый взгляд тогда проблему не выявил, со временем забил, потому как особых неудобств не доставляло, недавно наткнулся на статью, где эта проблема описывается, применительно к одному импортному автомобилю, и происходить это может по двум причинам, неправильная регулировка расстояния у датчиков АБС (к Калине это наверное не относиться) и срабатывание системы распределения тормозных усилий, что является нормальным и не требует вмешательства.
И вот недавно заметил скрежет при торможении, сначала грешил на задние колодки, но потом обнаружил достаточно глубокие борозды на дисках...
Купил ТИИР-299 и сегодня решил поменять, разобрал левое колесо, колодки сношены процентов на 50, на колодке есть бороздка откуда непонятно, то ли в самой колодке была грязь, то ли из вне попала, но сейчас на вид вполне приличные исключая борозды, ну да ладно, колодки куплены все равно менять.
Поставил новые, разбираю правую сторону, и тихо выпадаю в осадок... одна колодка стерта до металла, у второй накладка отделилась от железки и стерта процентов на 70, при этом машина вполне себе тормозила (ну может чуть похуже в последнее время) и при этом абсолютно ровно... сразу вспомнил статью про АБС и распределение тормозных усилий, первая мысль - воздух в левом переднем контуре... но тут замечаю трещину в кольце АБС, попробовал пошевелить кольцо крутиться, правда усилие нужно приложить приличное, так вот вопрос, что могло так неравномерно сгрызть колодки (РОСДот Евро)... кольцо, воздух или что то еще (цилиндр например, хотя не замечал подклинивания) , и можно ли это кольцо заменить,и целесообразно ли?
вопрос, что могло так неравномерно сгрызть колодки (РОСДот Евро)...
У меня также получилось, колодки "феродо", но до скрежета чуть-чуть не доездил, 1,5 мм до пластины. Всему виной разгильдяйство и не обслуженные элементы тормозной системы. По сути, их не чистили и не смазывали с завода. Один раз колодки просто поменяли на другие и всё на этом. На ТО (2,5-15-30) у ОД, уверен, чисткой не занимались. Машине 4,5 года, 90 т.км.
Покатался сегодня на новых колодках, похоже все же цилиндр подклинивает, несильно, поэтому наверное не заметил ранее, буду менять, как раз и шланги собрался махнуть, поменяю там посмотрим, что с кольцом делать.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Говорят, что можно и, что продаётся.
Я так понял гранату снимать с полуоси необязательно, т.е. основная сложность напрессовывать новое не повредив пыльника....
PS. ТИИР-299 понравились, тормозят заметно лучше прежних, пока не скрипят.
Линейный вид
