Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Т.е. если я скину Вам в личку лог с OpenDiag, то вы сможете определить проблему?
Лог нужен только на ХХ?
Добавлено через 3 минуты
Просто форум на то и форум, через него сложно дать точный рецепт и поставить диагноз, это я понимаю, но советом помочь можно. На сколько я вижу, на форумах часто занимаются гаданием .
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от sdc-alex
Лог нужен только на ХХ?
Проблема на холостых в неравномерной работе ДВС ,то делай именно на ХХ ,и выкладывай .
Глянем ,что там не так .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
ЛОг коротковат до 52гр а это только прогрев мотора еще .половина параметров еще не активны у тебя !
Ну даже по т ому что есть ,могу сказать все четко работает .Воздух фактический и расчетный идут вровень ,значит подсоса левака нет(Но в конце лога разница стала слишком большой ,но и КПа там включился в работу ,возможно из-за него поплыл параметр .И ДК начал рулить смесью ) .Нагрузка также -вровень .Значит метки грм и демпфер на месте .Генератор немного лажает ,низковато бортовое напряжение !
По остальному, ничего криминального не увидел !
зы:Лог допиши .желательно от 85 до 95 гр !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 26.05.2016 в 00:15..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Проблему с нестабильным ХХ решил. Андрей был прав дело было в системе зажигания. Замена 2 ИКЗ и 1 свечи помогла. ХХ стал ровным и стабильным.
НО, сегодня во время движения выскочила другая проблема, Р0171 - бедная смесь!!!!
Буду копать систему топливоподачи.
Кстати, Андрей, это нормально, что в том логе, что я выкладывал ДК показывают 0??
Значение АЦП по ДМРВ (зажиг. вкл.) - 1,04 В.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последний раз редактировалось sdc-alex; 27.05.2016 в 08:20..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ЛОг коротковат до 52гр а это только прогрев мотора еще .половина параметров еще не активны у тебя !
Ну даже по т ому что есть ,могу сказать все четко работает .Воздух фактический и расчетный идут вровень ,значит подсоса левака нет(Но в конце лога разница стала слишком большой ,но и КПа там включился в работу ,возможно из-за него поплыл параметр .И ДК начал рулить смесью ) .Нагрузка также -вровень .Значит метки грм и демпфер на месте .Генератор немного лажает ,низковато бортовое напряжение !
По остальному, ничего криминального не увидел !
зы:Лог допиши .желательно от 85 до 95 гр !
ага 3й лог в конце, массовый с 12 упал до 8кг, коррекция выше 1,2 и напр.ДК упало до 0,02,как последний включился, левак воздуха
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от max210876
ага 3й лог в конце, массовый с 12 упал до 8кг, коррекция выше 1,2 и напр.ДК упало до 0,02,как последний включился, левак воздуха
да ,там что-то не так !Причин несколько может быть Дк с прогревом начал выёживаться ,или где-то подсос пошел ,или ...ну короче нне навижу я эти Логи ,в них ковыряешься как жук в навозе ,а толку порой ноль от них .Я за реальное лицезрение параметров на большом (большом !!!!!!!)мониторе !Вот тогда оперативно могу сказать что не так !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от sdc-alex
Буду копать систему топливоподачи.
да ,даывление нужно замерить в рампе обязательно !
Цитата:
Сообщение от sdc-alex
Значение АЦП по ДМРВ (зажиг. вкл.) - 1,04 В.
Много ,очень много для ДМРВ .
Постарайся сделать замер на самом разъёме ДМРВ (как и где мерить в соотвествующей теме ,я схему выкладывал !)и затем сравни показания тестера и замеры по диагностике .Если тестер меньше выдаст ,то КАПАЙ массы в авто !если точно такие же цифры будут ,то копи на новый ДМРВ !!!Идеал 0,996(у нового ДМРВ )предел 1,035!всё что выше -замена !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от max210876
в логере так же выбираются параметры какие надо, и смотришь параметры в реальном времени
Если у вас времени вагон ,то ради бога ,я не могу всю жизнь тратить на это !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Короче,с работы до дома я сегодня ехал с приключениями. Стоя на светофоре, я сбросил ошибку Р0171 (дурак ) и моя машинка стала глохнуть на ходу. Остановился сбросил клемму с ДМРВ и вполне нормально доехал до дома. Дома померял напряжение на ДМРВ (взятой с работы ЦШкой), получилось вообще 1,065 В. Чем грозит долгая езда без ДМРВ? Ну кроме как повышенным расходом.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последний раз редактировалось sdc-alex; 27.05.2016 в 16:34..
.
) и моя машинка стала глохнуть на ходу. Остановился сбросил клемму с ДМРВ и вполне нормально доехал до дома. Дома померял напряжение на ДМРВ (взятой с работы ЦШкой), получилось вообще 1,065 В. Чем грозит долгая езда без ДМРВ? Ну кроме как повышенным расходом.
Линейный вид
