попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Ответ на вопрос про КЗ в датчике - поход у может.. На последнем фото - разъем. Неисправный датчик выдирал минут 30, использовал накидные ключи как рычаг. (Ставил их на ребро, подсовывал под датчик и выковыривал). Котнакты в датчике выгорели см. фото
Люди отключайте неисправный датчик сразу, не ждите пока загорится проводка!! Снимите клемму с аккумулятора, снимите фишку с датчика, накиньте клемму и езжайте дальше.
Как то так. Все удачи и хороших контактов!
__________________
Все ок полёт нормальный! За исключеньем мелочей..
А чему тут удивляться то .датчики делают из откровенного Овна .Эту тему пару лет назад поднимали уже На форуме .Что ДС ,что ДФ (у них функционал одинаковый и схемотехника тоже ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.05.2018 в 00:44..
Пока моя Калина была совсем почти новая я из смотровой ямы тщательно очистил снаружи место установки ДС, всё вокруг намазал литолом, в разъём тоже впиндякал этого "антикора". Пока ничего не гниёт и не ржавеет. Конечно место установки ДС подтвергается воздействию всякой дорожной гадости, поэтому нужен "глаз да глаз", имхо.
Менял 2-3 года назад датчик скорости. Сейчас редко наблюдается в движении стрелка спидометра лежащая на нуле, замечал именно в движении и очень рееедко. Готовится к очередной замене датчика, Калуга хорошие или есть лучше?
Менял 2-3 года назад датчик скорости. Сейчас редко наблюдается в движении стрелка спидометра лежащая на нуле, замечал именно в движении и очень рееедко. Готовится к очередной замене датчика, Калуга хорошие или есть лучше?
в основном причина такого поведения в окислении контактов разьема датчика.
По моему уразумению (степени маразматизма), надо тщательно очистить от грязи и протереть ветошью, смоченной, например, в керосине, всё вокруг ДС (без отсоединения разъёма), затем аккуратно снять ДС, осмотреть разъёмы (маму и папу), при необходимости промыть, набить в этот разъём хотя бы литола, водрузить ДС на своё штатное место. Вокруг ДС (сверху КПП) всё обильно намазать тоже литолом и забыть про этот ДС. Этот "блуд" я написал на основе своего практического личного опыта.
Вокруг ДС (сверху КПП) всё обильно намазать тоже литолом
а для чего если "ежик" присутствует на ДС внутри коробки? ))) да и вода в КПП через ДС не поступает
Добавлено через 5 минут anatoliy563, был у меня один работник и была бочка с литолом, а т к работали в море, то тот и мазал всё литолом, и чтоб отключить эл.двигатель необходимо было сначала по самые уши испачкаться литолом, но при этом вода всё равно проникала туда, куда её тянуло...
"Про литол" это я написал к примеру. В моей комплектации ДС расположен сверху "на крыше" КПП. Поэтому весь дорожный "гемморой" скапливается вокруг "головки" ДС, в результате чего, контакты сильно окисляются, не исключено попадание агрессивной влаги и во внутрь (на плату) ДС, хотя она должна заливаться герметично компаудом.
У себя я через смотровую яму проводил ранее описанную процедуру с ДС. Уже несколько лет туда не заглядываю. Результат превосходный. Во времена моей службы на тральщике (КТОФ) использовался не литол, а солидол и какой-то консервант. Руки при необходимости отмывали солярой. Но литолом до сего времени камазисты "шприцуют" все внешние электроразъёмы. Помогает. Почему литол? Просто как наиболее доступный.
При температуре воздуха ближе к 30 градусам начались метания стрелки спидометра и завышение показания расхода топлива (и среднего, и мгновенного значения).
Поменял ДСА на новый (костромской), проверил разъем (всё сухо и чисто) - ничего не изменилось.
Читал, что именно с такими симптомами у людей были проблемы с проводкой. На днях займусь осмотром и прозвонкой цепей.
По схеме для 17.9.7 провода от ДСА соединяются с ЭБУ и приборкой с помощью скрутки.
Кто-нибудь может подсказать где она находится?