Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
все то же самое, что и у автора.
Было. напомню залил тосолом мозги, промывал неоднократно. Заметил на дорожке контролера налет белого цвета. Почистил деревянной зубочисткой. Вроде как вылечил
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Привет.
Появились у меня ошибки 300 и 301. На холодную после стоянки.
Подключился OpenDiag и ошибки есть а вот счетчик пропусков показывает такое.
На холодную и на хх машину потряхивает. Спрогревом все становится получше.
Едет вполне бодро.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Подключился OpenDiag и ошибки есть а вот счетчик пропусков показывает такое.
Подключайся к Эбу ,когда мотор холодный ,Запуск холодного ДВС и сиди мониторь счетчики .Смотри до какой Тдвс они будут и при какой пропадут .Скорее всего выпускной клапан в первом цилиндре подзажат .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Клапана только регулировал.
Из моего личного опыта и большой практики ,когда приезжают авто и говорят ,только что регулировали ,смотрю обычно повторно ,и диву даюсь от таких регулировок .
Зы:РегулировщЕГЭм ,запомните :
Клапана смотреть на полностью остывшем моторе ,а не сверху его обдувать вентилятором ,как это делают все поголовно в сервисах и прочии Дяди-Васи -рукожоп-шайтан-армян деятели.
Мотор должен полностью быть остывшим .
Лучше авто загнать в бокс(гараж ) с вечера (если это летнее время года ) и на утро ,производить проверку и если потребуется регулировку !!!
зы:Также пропуски могут быть и из-за заниженной компрессии в данном цилиндре(рах) !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.03.2023 в 23:29..
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Из моего личного опыта и большой практики ,когда приезжают авто и говорят ,только что регулировали ,смотрю обычно повторно ,и диву даюсь от таких регулировок .
Зы:РегулировЩЕГам ,запомните ,клапана смотреть на полностью остывшем моторе ,а не сверху его обдувать вентилятором ,как это делают все поголовно в сервисах и прочии Дяди-Васи -рукожоп-шайтан-армян деятели.Мотор должен полностью быть остывшим .Лучше авто загнать в бокс(гараж ) с вечера (если это летнее время года ) и на утро ,производить проверку и если потребуется регулировку !!!
Также пропуски могут быть и из-за заниженной компрессии в данном цилиндре(рах) !!!
Так и есть. Загонял с вечера. Утром регулировали. Компрессию до регулировки клапанов измерали - 12 - 13 кг. Непосредственно в 1 цилиндре было 13.
Сам не присутствовал.
Еще форсунки 4 года не чистил, и колечки не менял. И уставшие у меня колечки впускного ресивера, но синих силиконовых найти у нас не могу. А БРТ поставил и в тот же день снял.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
С утра на холодную пропусков зажигания не показало.
Проверил провода мультиметром
1 - от 7,5 до 8,5 в зависимости от изгиба провода, видимо что то с проводом не то.
2 - 4,5
3 - 5,2
4 - 4,5
Подскажите пожалуйста,какие провода в данный момент качественные... Что то порыл и толком ничего не нашел
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Подскажите пожалуйста,какие провода в данный момент качественные...
Ставлю провода из коробки лада-деталь ,они же Slon только в своей упаковке !
зы:При уставке ,проводов на КЗ ,обязательно дожимать колпачки до своеобразного щелчка !!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Еще форсунки 4 года не чистил, и колечки не менял.
Желательно ,проверить баланс до чистки и после .Колечки заменить обязательно !
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
уставшие у меня колечки впускного ресивера, но синих силиконовых найти
тут ,да,печально .Качество именитого (даже писать уже страшно это название из трех букв )РТИ ,ужасающее.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Всем привет, двигатель 1,6 16v летом подохла катушка на третьем цилиндре (поменял со вторым ошибка перекинулась на второй), была заменена и вроде бы стало все хорошо, но не тут то было! После наступления холодов двигатель стал запускаться на трех цилиндрах (пропуски третьего) и далее ЭБУ отключал топливоподачу третьего цилиндра, после минуты работы на трех цилиндрах глушил и запускал заново и далее все работало в штатном режиме. Приехав в гараж поменял катушки со свечами местами и на следующее утро словил снова ошибку, подключаю диагностику и вижу что ошибка на том же самом месте!
При осмотре подкапотного пространства заметил что демпферный шкив на коленвале вращается восьмеркой. Сняв шкив увидел что разбита шпонка на шестерне грм, в итоге поменял шестерню, демпферный шкиф, настроил грм. Вращаться стал ровно. Со спокойной душей поехал домой.
Наступило утро, на термометре -7, какое же было мое удивление что машина опять работает на трех цилиндрах.
В этот же день сделал замер компрессии на всех цилиндрах при прогретом двигателе с отключенной топливоподачей и открытом дросселе, результат 13,8-13,9 отклонений нет. Решено ждать следующего дня и без прогрева замерять на холодную, результат замеров опять показал на всех цилиндрах хорошую компрессию в 13кгс/см2.
В это же время решил посмотреть искру на всех цилиндрах, на третьем искру можно было увидев только прикрыв рукой, Очень слабая! еще раз поменяв катушки со свечами местами искра так и не появилась! На прогретую же искра не отличалась от других цилиндров.
Зачастую с выходом из строя катушек выгорают ключи в ЭБУ, снял блок прозвонив проводку до блока (все в норме)
Забрал блок на работу прозвонив ключи не увидел отклонений и повреждений, решено было перепаять ключ на третьем цилиндре. На следующее утро ничего не изменилось, завелась на трех цилиндрах.
Куда копать дальше?