С 1 сентября в России вступил в силу новый административный регламент МВД, в котором прописаны правила поведения сотрудников Госавтоинспекции на дорогах.
Этот документ был утвержден еще 2 марта приказом руководителя МВД Рашида Нургалиева и зарегистрирован в Минюсте 18 июня. В регламенте содержатся 272 статьи, в которых прописаны действия инспекторов в различных ситуациях.
В частности, теперь инспекторам разрешается вести скрытое наблюдение - устраивать "засады" (используя "естественные и искусственные укрытия") и следить за соблюдением правил дорожного движения из машин, не имеющих специальной цветографической окраски и проблесковых маячков. Однако останавливать за нарушение ПДД по-прежнему могут только инспекторы в униформе и на машинах ДПС.
После остановки автомобиля для проверки инспектор должен представиться, назвать свое звание и фамилию, объяснить водителю причину остановки и при этом "должен быть вежливым, объективным и тактичным". Если водитель передаст инспектору документы, в которые будут вложены деньги, то сотрудник ГИБДД должен вернуть "права" и попросить убрать оттуда материальные ценности.
В случае, если водитель остановленного автомобиля покажется инспектору нетрезвым, то сотрудник ГИБДД должен отстранить автомобилиста от управления транспортным средством, не взирая на статус последнего. То есть теперь гаишники могут запретить продолжать движение сотрудникам прокуратуры и прочим лицам, имеющим иммунитет перед ГАИ. Однако вопросами наказания таких водителей по-прежнему будут заниматься специальные органы.
Сотрудникам ГИБДД запрещается останавливать автомобили под знаком "Остановка запрещена", но разрешается останавливать машины вне стационарных постов и проводить "осмотр" - визуальное обследование автомобиля и перевозимого груза без составления протокола. Автомобилисты по-прежнему имеют право отказаться от "осмотра" - тогда инспектор должен провести досмотр транспортного средства с составлением протокола и в присутствии двух понятых.
Наконец, водителям теперь разрешается использовать диктофоны и видеокамеры для записи разговоров с постовыми.
Однако, как считает президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, инспекторы игнорировали старые наставления "и новый (регламент, - прим.) будут - люди то все те же". "Водители не знают нового регламента, а сотрудники ГАИ не понимают, что там написано. А любые разногласия на дороге - это вымогательство денег", - говорит Травин. Поэтому, по мнению правозащитника, первые месяцы после вступления в силу нового регламента на дорогах "неизбежны конфликты".
В частности, теперь инспекторам разрешается вести скрытое наблюдение - устраивать "засады"
А им и раньше никто не запрещал.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
следить за соблюдением правил дорожного движения из машин, не имеющих специальной цветографической окраски и проблесковых маячков.
И это тоже применялось.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
Наконец, водителям теперь разрешается использовать диктофоны и видеокамеры для записи разговоров с постовыми.
Немного не так трактуете, раньше также не было запрета на проведение видео и аудио записей. Только ИДПСы боясь огласки соей противозаконной деятельности, всеми путями (на 99,99% незаконными) пытались прекратить запись. Теперь же они это сделать не могут не нарушая регламента.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
и на машинах ДПС.
Не понятно, что Вы имеете в виду. Цитита из регламента:
41. При выполнении сотрудниками Госавтоинспекции действий,
непосредственно связанных с осуществлением контроля за дорожным
движением, использование транспортных средств, не относящихся к
патрульным автомобилям, не допускается.
Патрульные автомобили могут быть со специальной цветографической окраской и без нее. Так вот, ИДПС патрулирующий дорожный участок на любой из патрульных автомашин может остановть Вас.
Многоуважаемые..
Ачто такое осмотр???
не с точки зрения регламента -ибо этот документ ни чему водителя не имеет права обязывать а только инспектора (ну могут друг друга по нему дрючить), а с точки зркния законодательства водительского-коап пдд и гк
есть ли там такое понятие??
и следом
получается такая заваруха что ..
раньше не дав посмотреть ГАЮ в багажник ограждаем себя от его незаконных дейсвий то теперь он поступает в соответствии со своими инструкциями (хоть и незаконно как я подозреваю)т.е формальная отписка для судов у ГАЕв появилась
просьба кто в теме раскрыть понятие осмотра с точки зрения ЗАКОНА а не "туалетной бумаги"
Четкого понятия что такое осмотр, а что - досмотр, Вы не найдете ни в одном НПА. Поэтому предлагаю вашему вниманию обсуждение данного вопроса на форуме "Право руля" http://www.pravorulya.com/index.php?...=read,1,224316
Цитата:
Сообщение от a_isaev
Должна ли иметься в наличии карточка поста у инспекторов ДПС
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
скорее в сего есть карточка маршрута .
Неважно как сей документ называется, ИДПС все равно не покажет его. Он должен предьявить только удостоверение, если потребует водитель.
Осмотр, досмотр +/– В ст. 155 Регламента со ссылкой на закон «О милиции» говорится, что поводом для досмотра может служить отказ от осмотра автомобиля или груза. Но ничего подобного в законе «О милиции» нет. Вообще осмотр автомобиля исключает любое принуждение. Пусть инспектор ходит и смотрит на груз, заглядывает в салон. Никоим образом водитель не может отказать инспектору.
Что же скрывается за фразой «отказ от осмотра»? Здесь идет подмена понятий. Допустим, инспектор просит открыть багажник. Если водитель согласился и добровольно открыл багажник, то по логике составителей Регламента, инспектор провел осмотр, и составлять протокол не нужно. А вот если водитель отказался добровольно открыть багажник, а инспектор настоял, то тогда это уже досмотр, и только тогда нужно звать понятых и составлять протокол.
Получается, если инспектор просит открыть багажник, то это просьба о досмотре, и инспектор вначале обязан позвать понятых и составить протокол.
Здесь сокрыт и положительный момент. По мнению Верховного Суда, сверка номеров является частью осмотра. То есть если инспектор просит открыть капот и сверяет номера, то никаких понятых и никакого протокола о досмотре не нужно. Но во многих автомобилях, например, в ВАЗ номер кузова пробит еще и в нише запасного колеса. Инспектора с целью покуражиться под предлогом сверки номеров заставляли водителей доставать все вещи из багажника и запасное колесо. А отказаться – не сметь. Неподчинение законному требованию – ст.19.3 КоАП – до 15 суток. Теперь такая проблема в прошлом: если водитель отказался от осмотра, в том числе и от сверки номеров, инспектор обязан провести полноценный досмотр. Хочешь глянуть номера под запаской – зови понятых и составляй протокол.
andre_74, это все мнения частных лиц. Их к делу не пришьешь. Согласен, что мы должны придерживаться одной позиции - осмотр, ну и смотри ИДПС снаружи, хочешь заглянуть внутрь - протокол и понятых. Но эти споры будут продолжаться до тех пор пока ВС или кто либо еще не даст четкие разьяснения по осмотру и досмотру. Это как с понятием "препятствие" - каждый ИДПС толкует его как ему выгодно в данный момент
Неважно как сей документ называется, ИДПС все равно не покажет его
он не обязан этого делать( такая же ботва и с милицией) , но сие действо законом и не воспрещается , если уж припрёт , то запомнив номер машины , нагрудного жетона , фамилии ,номера удостоверения ( короче чего либо что идентифицирует инспектора ), можно посмотреть сей документ ( карточка поста\маршрута) у дежурного в отделе к которому относится данный сотрудник правоохранительных органов !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
то запомнив номер машины , нагрудного жетона , фамилии ,номера удостоверения ( короче чего либо что идентифицирует инспектора ),
А зачем запоминать? Как только ИДПС остановил и представился, попросить показать удостоверение. После этого фамилию и номер жетона занести в записную книжечку. Больше никаких данных не надо. А еще лучше - диктофончик. Надиктовать туда опять же фамилию и номер жетона. Само это действие так сказать, уже воздействует на ИДПСа.
Линейный вид
