Двигатель 1.6 с Евро-3

[Wishmaster]

Сообщение от Alber

ribak,
Так фильтр итак стараюсь менять в диапазоне 5-10тык.
Тут заметил одну особенность:
на днях занялся установкой и прокладкой проводки для подогрева сидений, ну и чтоб ниче не закоротить отключил аккум на 30-40мин.
когда подключил обратно, сперва ругнулся иммо, типа неактивирован, дождался конца матюков, вырубил зажигание, снова включил, всё нормально, чуток прогрел двигу и поехал - блиин движка шевелиться стала лучше, динамика хорошая и подтраиваний меньше.
Насколько знаю таким способом можно сбросить ошибки ЭБУ, но реинициализацию не сделать, для этого нужна отдельная команда, однако получается что сброс ошибок тоже помогает..
Когда наконец комп для калины доделают

комп для Калины доделали и он давно уже продается в нашем магазине - http://shop.ladakalina.ru/

[Alber]

Wishmaster,
Вячеслав Юрьевич обещает комп с новым индикатором, "Будем делать еще вариант Матрикс (только,когда-не знаю),у него дисплей не мерзнет."
В условиях наших зим это актуально

[Wlad]

Замена ДМРВ и РХХ проблему не решило, а проблема оказалась в замусоренной трубке отвода газов крышки двигателя.

[Wlad]

Проверте отвод газов газов из крышки двигателя. Засор этой трубки глушил двигатель при сбрасывании газа. Загоралась ошибка по ДМРВ

[Ильфат]

При переключении передач двигатель поднимает обороты на 500об/мин
держит 1 секунду потом сбрасывает. например на передаче 2500 оборотов возростает до 2800 потом медленно падает. Получается эффект перегазовки. Это заметили многие кто ездил на моей Калине.
Дело не в педали газа все проверил ходит нормально. В чем может быть причина?

[виталя]

Проверь РХХ

[agrippa]

Кто - нибудь может реально ответить на вопрос почему двигатель Калинки развивает всего 81 л.с.?
Возьмём ВАЗ 2106: мотор 1.6 - 80л.с. при 5400 об/мин, карбюратор, 8 клапанов.
По идее впрысковый мотор должен быть мощнее на 15 - 25% чем его карбюраторный собрат и при этом экономичней.
80 л.с. Х 1.15 = 92 л.с.
80 л.с. Х 1.25 = 100 л.с.
То бишь приблизительно 92 - 100 л.с.
При том при всём мотор 2106 - мотор предыдущего поколения.
Чегось там братцы - ВАЗовские инженеры перемудрили.
Есть какие-нибудь мнения по этому вопросу?

[XLem2]

Сообщение от agrippa

Кто - нибудь может реально ответить на вопрос почему двигатель Калинки развивает всего 81 л.с.?
Возьмём ВАЗ 2106: мотор 1.6 - 80л.с. при 5400 об/мин, карбюратор, 8 клапанов.
По идее впрысковый мотор должен быть мощнее на 15 - 25% чем его карбюраторный собрат и при этом экономичней.
80 л.с. Х 1.15 = 92 л.с.
80 л.с. Х 1.25 = 100 л.с.
То бишь приблизительно 92 - 100 л.с.
При том при всём мотор 2106 - мотор предыдущего поколения.
Чегось там братцы - ВАЗовские инженеры перемудрили.
Есть какие-нибудь мнения по этому вопросу?

Евро-3

[agrippa]

А 16 - клапанный мотор мощнее 8 -клапанного на 8 - 12%
То есть 99 - 112л.с.
Это факт.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Евро-3 съедает приблизительно 1 -3 л.с. на западных авто такой же кубатуры.
Это не факт.

[Satyr]

откуда 2106 80лс ? там 75.

Да и 80лс для простейшего 1.6 8 клапанника нормальный показатель.
Если посмотреть пред-предыдущие поколения двигателей opel, vw. renault на логанах, то мощность там 75-87лс. Всреднем столько же.

115лс с современного 1.6 - это высокая степень сжатия, 16 клапанов с изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, входной тракт переменной длины и прочие технические уловки.

Собсна - появился же у ваза 1.4 с вполне адекватными мощностными характеристиками - берите его, не ломайте голову -)))