немного предыстроии. Однажды, ходя по авторынку наткнулся на прилавочек со светодиодными приблудами, как грится, на любой вкус и цвет. Я заинтересовался, но куда и ЧТО поставить пока не знал. Мучала меня эта мысль некоторое время пока я не добрался до плафона освещения, ибо там аж 3 (!!) лампочки, причем двух разных типов. Я так подумал, раз центральная горит гораздо чаще, чем боковые, то ее и сменим. В общем сменил, все путем, цвет правда изменился, и не так его стало хватать, зато направленный
Сию приблуду, т.е. свет заметил отец, и ясное дело возмутился, мотивировав это тем, что света катастрофически не хватает (по его мнению). От него поступил приказ - "Сменить!". А для меня "сменить" в данном случае, все равно что "выкинуть". В общем, стал думать - как же, и куда же? Ответ не заставил себя долго ждать - я просто сделал приспособу на обычную лампочку, и к этой приспособе прицепил диодную приблуду. Затем, долго думал, куда бы направить свет от диода... После недолгих раздумий и специфики работы диодов пришел к выводу, что лучше направить назад, ибо как говорилось мною ранее, светодиоды имеют направленый свет.
После всех настроек и установок, у меня получилась хорошая освещенность задних мест, плюс вся задняя полочка хорошо освешена, при том, что сзади сидящие не слепятся этим самым диодом.
вот выкладываю две фотки для сравнения, типа как С и как БЕЗ, и еще одну для наглядного примера устройства моей приспособы
З.Ы. Просьба не критиковать, если чето криво и плохо, просто поделился задумкой :-)
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
забыл сказать, такой диод - 2-х рядный стоит 120 рэ, в продаже имеются еще и однорядные ,но сколько они стоят я не в курсах.
И еще, есть какие-то вопросы? Задавайте, объясню что к чему, могу даже схематически все изобразить
__________________
один из немногих...
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
ded_macsim, про трубку я тоже думал, но хотел просто вывести вниз, а с бутылкой все же практичней, так и сделаю. И про скотч тоже здорово придумал, молодец!
Подпалил я вас, мужики! Думал на смех поднимите, ан нет. Вижу, понравилось. В низ трубку выводить не в коем случае нельзя. Обгадит все, и ни какой мовиль и антикор не помогут. А со скотчем я, наверное, с 90-го года езжу. еще на Восьмерке его применил. Затрат, практически ни каких, а эффект бешенный. Таких придумок у меня - мешок. На год делиться с вами, точно, хватит. Я на Восьмере 20 лет отъездил, а на ней не единой ржавчинки не было, Движок не вскрывался (пробег около 230 000 км), эл.оборудование - стартер, генератор и пр. тоже было все родное. менял только резину (диски один раз заменил), б/насос, ну и ,ессно, масло да тосол. Че эт я расхвастался... Ладно, мужики, извеняйте. Будем помаленьку общаться. Да, чуть не забыл. Поздравляю всех с ВОСКРЕСЕНИЕМ ХРИСТОВЫМ. Всем Вам ЗДОРОВЬЯ, ЛЮБВИ И СОГЛАСИЯ. Если кто из девчат тоже про "железяки" читает, Троекратный мой Вам поцелуй. Всем пока, до связи!
Добавлено спустя 17 минут 4 секунды:
гонЩиииик, молодец!!! Меня заинтересовало. Обязательно попробую применить. Судя по фоткам, Освещенность в салоне с дилдами во сто крат лучше. Если будут вопросы - спрошу.
Теперь вопрос ко всем, кто в курсе или знает что то. На прошлой неделе решил проверить уровень масла в КПП. С уровнем, практически, все в порядке. Насторожило другое: На щупе и достаточно в большом кол-ве явно просматривались какие то отложения, очень похожие на технический вазелин. Решил поменять масло. Правильно ли я поступаю, подскажите. И поделитесь, как вы добираетесь до щупа. Я. например, снимал аккумулятор. А это не желательно делать, т.к. обнуляется контроллер.
ded_macsim, Проворность рук и не надо нечего снимать. Масло тоже заливается без снятия аккума. То, что масло в КПП на замену-факт, в моторе тоже на замену после обкатки. Если тормозные колодки-ТИИР на замену иначе глубоких борозд не избежать. Тосол в сервисе настоятельно требуют не смешивать, если менять, то с обязательной промывкой водой. При мне мыли очишенной. И что будет если обнулиться контроллер, обнуляться только коды ошибок, но и туда им дорога. Меня больше напрягает обнуление магнитолы. Очень нужно поправить подключение земли от аккума на корпусе. Клемма прикрученна прямо на краску, что не есть зорошо в частности для ЭУРа. Надо прикрутить через корончатую шайбу. Тоже сделать и с землей двигателя. У меня был перетянут ГРМ, на ТО1 ослабили правда поменяли и головку БЦ по гарантии. В моей практики такое впервые и впервые я не заплатил за ГБЦ, все прокладки, ОЖ (пролилась) ни копейки.
javascript:emoticon('AHT, '), уважаемый спасибо за советы. Все это я проделал в первый же месяц. А моец машине уже 15 апреля будет 10 м-цев. И скоро 2-е ТО (докручиваю 13 -ю тыщщу. Масло заменю обязательно и не дожидаясь ТО. Я по гарантии и БАСПЛАТНО тоже менял усилитель руля. Отказал, гад, я даже с АвтоВАЗа выехать не успел. Сейчас пока все работает нормально. На счет обнуления, АНТ, ты не совсем прав. Контроллер не только обнуляет ошибки, но и выходит на нулевой режим или режим самообучения (или он же режим Форсаж). Машина (двигатель) ведет себя как бодпивая коза. Дижок при одном только твоем желании начинает рычать и прет как танк. Не почувствовал еще??? Ничего, движок раскатаешь, поймешь. А на счет ловкости рук не понял. Ты лучше рааскажи, как ты щуп достаешь? Из ямы, что ли... Пока.
На счет обнуления, АНТ, ты не совсем прав. Контроллер не только обнуляет ошибки, но и выходит на нулевой режим или режим самообучения (или он же режим Форсаж). Машина (двигатель) ведет себя как бодпивая коза. Дижок при одном только твоем желании начинает рычать и прет как танк. Не почувствовал еще??? Ничего, движок раскатаешь, поймешь.
По-подробнее, пожалуйста, насчет самообучения.
Думаю всем интересно.
По-подробнее, пожалуйста, насчет самообучения.
Думаю всем интересно.
Это я вычитал в книжке по контроллерам. У меня, к стати, стоит "Январь".
С "нуля" контроллер изучает и запоминает твою манеру езды. Т. е. - обучается. И потом уже настроившись дифференцирует, т.е. сглаживает ошибки. Рекомендуется, при смене топлива (имеется в виду по октановому числу) или желании поменять манеру езды (предположим вольяжную езду на экстремальную), обнулить контроллер. Почему обнуленный режим назывется "Форсаж", потому, что изначально он (конр-лер очень остро и чутко реагирует не только на положение дроссельной заслонки, но и на скорость ее изменения. Или простыми словами: если вы резко давите ( или отпускаете) на "газ", то конр-лер так же старается энергично добавлять или ограничивать подчу топлива ч-з форсунки. Вот и всё. Совет Не старайтесь "научить" машину экстриму можете получить достаточно большой расход топлива. А кто его уже имеет - обнулите "мозги" машины и переучите ее заново. Цикл обучения занимает, точно не помню, но что то около 10 - 15 поездок.
Добавлено спустя 33 минуты 51 секунду:
Заканчивая тему по аккум. хитростям, могу порекомендовать и зготовить приспособу для откручивания пробок на акоме. Многие из моих знакомых "Водил" для этого использовали обычную (да еще тупую и зализанную отвертку. В рез-тате в пробках появлялись дырки и в них совалась всякая хрень начиная от пластелина и кончая жвачкой. Ессно все это не помогало и портило не только нервы но краску и металл машины.
А теперь посмотрите на две фотки. Помоему ясно все без объяснений. Не поленитесь сделайте это и ваш аком и машина будут только рады. Желаю успеха в делах, а на дорогах ни гвоздя, ни жезла. Пока, до связи.
ded_macsim а как обнулить контроллер обнулить для переобучения? у меня Бош
Самый простой способ - отключить минут на 5 клемму "+" на акоме. А можно и спомощью штатного борт. компа (прочитай информационное письмо на стр. 7 этой темы.
Теперь ко всем: Сегодня был на автофоруме. Видел и сфоткал Калину "Универсал". Кроме кузова - ни какой разницы. Все то же самое: Движок, обивка и начинка салона, бардачек такой же - никакой. Цена, говорят будет в районе 265 рэ. На ходу немного поустойчивее за счет формы кузова(че то не верю). Обзор из из кабины немного получше (имею в виду с зади- по бокам). Если получится ужать фотки, то помещу сегодня. Если нет, то завтра - точно. Пока, до связи.
С "нуля" контроллер изучает и запоминает твою манеру езды.
Я об этом писал, писал..., но не помагает. Люди кричат-Начала тупить. А то, что они сами зачастую виноваты в тупости не признают. Обкатка должна проходить динамично, но машину не надо рвать и не будет тупости в ее поведеии. А мозги лучше обнулчть аппаратно на сервисе.
Линейный вид
