И ТАК публикуем тут отчёты по автомобилям достигшим пробега 40000 км.
Приветствую всех, кто не повелся на утку, что Калина - хреновая машина
Свою я взял в 2006-м, в январе, сразу установил защиту картера, затонировал, произвел антикоррозионку. Ну, подкрылки и коврики не в счет
И вот уже завтра (а мож и сегодня) на одометре покажется цифра 40000.
Что мы имеем на сегодня - машина ходит как новая, НИ ОДНОЙ ЯВНОЙ ПРЕТЕНЗИИ к ней нет.
Однако, почитав форум, я понял, что мне повезло с конкретной сборкой.
И начал искать "уж совсем неявные минусы".
Их набралось всего несколько штук, первым из которых является не очень качественное включение 2-й передачи.
До этого у меня была KIA Avella Delta, и там передачи включались так, что авторучка по бумаге сильнее заедает.
Ну здесь может и моё субъективное, другой "расклад передач", там задняя была напротив 5-й (вправо-вниз), и 1-2 включались небольшим отклонением рычага влево. Здесь же вроде не намного дальше, однако привыкать пришлось несколько дней. А ко второй так и не привык, и жена тоже жалуется постоянно.
Далее, время от времени подвывает коробка на 3-ей передаче, но настолько слабо, что никто кроме меня этого не слышит. (я уж очень педантичен до шумов в машине).
Здесь народ жаловался на шумность двигателя, а я холостых вообще не ощущаю, и действительно шумным движок становится только после 3000 об.
Одно достает - после плохих дорог в Липецкой области (на той же дороге, даром что асфальтовой, у меня на Кие стекло лобовое треснуло от тряски) появились сверчки в задних дверях.
Если кто знает как устраняется, буду рад услышать.
Ну ещё сверчок в передней панели иногда где выход центрального воздуховода, но это опять же недолго, после долгой езды по плохим дорогам. На трассе всё это затихает (будто оседает на свои штатные места после тряски), и потом в городе не достает, и так до следующего "проселка". (я любитель забуриться на машине в глухомань куда-нибудь, куда на "Ниве" не всякий лезть захочет).
По проходимости Калина меня порадовала вцелом, но... на выезде из очередной ямки ударился правой стороной бампера, думал сломаю, но нет, только вылетела заглушка отверстия под противотуманку и остался след на бампере, будто наждаком провели. Теперь осторожничаю. Тачка новая, жалко.
Вообще, я заметил (и на форуме это неоднократно обсуждалось), что Калину хают в основном те, кто в ней даже не сидел. А кому довелось проехать в ней хотя бы 5-10 мин, уважительно качают головой, мол, да - и наши могут, если захотят.
Лично я тоже присматривался к Калине с самого начала с опаской, однако одного "падения" на водительское сиденье хватило, чтобы все варианты "секонд-хэнд иномарок" отошли в небытие.
И что могу сказать в итоге:
Хорошего - что тачка супер просто, для класса B просто замечательно (я и на Hyundai Accent ездил, и Киа у меня была). Единственным конкурентом Калине (которого ныне не производят) считаю KIA RIO II Hatch, машина которую я хотел взять изначально после Kia Avella Delta.
Поскольку сейчас мы вынуждены смотреть либо на Логан, либо на Ланос, либо на б/у, то по моему личному мнению Калина - это то что надо. Фанатом ВАЗа я не являюсь, сам ездил только на иномарках (Audi 80, Kia Avella Delta), но Калина меня очаровала, и за 40000 не подвела ни разу. Перегоревшие лампочки - не в счет.
А минусы - я бы взял после 50000 новую Калину, возможно универсал, и не мучился бы выбором, Laccetti Hatch мне брать или на Опель какой-нить зариться, а мож Kia Cee'd или Cerato. НО общий срез по форуму по новым машинам повергает меня в глубокий шок. Я раньше как-то с другими калиноводами особо не общался, а сейчас форум читаю и друг вот взял новый седан (движок 1,6; без ЭУР - 230000р где-то), и на 8000 у него уже стойка правая стучит. Не то рейка рулевая, не то шаровые, но до механика пока не добрался, ждет чтоб по гарантии ему газовые амортизаторы поставили
Это ВАЗ, и как на пятнахе у друга на 5000 км амортизатор потёк, так и тут на 8000, и это без больших ям и колдобин, без явного пробоя подвески. (Лично я на Кие постоянно пробивался, а Калину за 40000 ни разу, чтоб по кузову удар прошел. Слава подвеске Калины
)
А ещё на 130 км/ч у него загорается лампочка "check engine"
Бог ему в помощь, этому "check engine", чтоб не улетел ненароком этот человек далеко и надолго со своим стремлением к скорости, но всё ж как технический факт весьма неприятно.
И всё же
итог лично по моей машине лично у меня положительный, настолько положительный, что и выразить-то не могу. ДОВОЛЕН.
И если бы не грязь, которую льют со всех сторон на Калину, может быть, и не было бы ни одного отрицательного впечатления от покупки. Сама машина их не доставила ни одной. А вот кислые мины и прочие "морды кирпичом" в ответ на "Ну вот, наконец купил С НУЛЯ машину. Lada Калина!" в начале очень даже доставали. А тут ещё всякие тест-драйвы пошли печататься... И в них всё ПЛОХО... Я так понимаю, у конкурентов такой маркетинговый ход - очернить Калину в журналах. Потому что ничего из десятков статей, описанного в подробностях (от хруста в коробке
до выпадания движка на асфальт
) у меня за 40000 не случилось.
Будем считать, что детство завершилось удачно. Поглядим, что год грядущий нам готовит.
Линейный вид
