Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
называется Лада КалинкО 1118, рислинг, люкс.
брал в Дав Авто на Бродовском тракте (пермяки знают). из допов было только антикорозийная обработка с подкрылками (что в принципе пригодилось на следующий же день). остальное поставить не успели - я настоял, чтоб и не пытались - спасибо, пошли на встречу.
начну с минусов, т.к. их меньше.
1. не горит индикация работы кондишена.
2. два сверчка завелись прямо со времени покупки. одного вылечил поролоном под заднюю полку. второй сидит под панелью (очень противный, музыкой такой не заглушить...), как его выкурить - не представляю. прошу вашей помощи, друзья.
3. последний минус связан со штатной охранной системой. активировал в салоне иммо. СК не считает её достаточной для защиты автомобиля. из тех функций, которыми по их мнению должна обладать нормальная сигнализация, нет только датчика удара. а его судя по мануалу ставить можно - есть доп.канал. минус заключается в том, что ни один пермский дилер не может его поставить в штатную систему. и вообще со штатными сигналками не связываются (с их слов) даже по гарантийным случаям... как быть?
4. стучит подвеска при отбое и в рулевом. до ТО ездить? или сразу в сервис?
из плюсов: нравится всё!
эргономика на 5 из 5, проходимость (испытана в глухих деревнях суксунского района) на 5 и т.д. и т.п. на 5.
движок пока на трассе вяловат - обкатка, больше 3000 низзя... и мешает коврик нажать педальку посильнее. как считаете, самому гнуть (и как?) или оставить до ТО и пусть они гнут?
Поставить можно, купив похожую от обогрева стекла. А вот с разной индикацией не знаю, конечно все можно сделать, были-бы руки и время. На форуме есть такая тема (с новой лампочкой), как скажут некоторые, поиск рулит , гдето в ветке про электрику!
2. сверчок под панелью скорее всего разьемы, скрути их изолентой между собой.
3. датчик удара можно и самому поставить. зайди в раздел "тюнинг и дополнительное оборудование".
4. вроде не стучит, но при езде по гравию и подобному покрытию звук как будто где то гайка открутилась.
Калину взял с нуля в апреле этого года,на данный момент уже 6000 прошла,проблем с ней не видел,кроме кроме трех... 1. Стекла изнури сильно из царапались,благо висела тонировка,поменял барxотки и переклеил стекла-стало супер. 2. Передние стойки стали булькать и не нравилось что на выстрел стучали,пришлось поставить от Ваз2108-стало супер. 3. А то что гремит в торпеде то это всё затыкивается и прокладывается-становиться всё как в иномарке!!!
добрый день. клубчане!
вот и прошел первое ТО. позвонил на удачу в 10.30. предложили привезти в 11.30. что и сделал. в 19.00 приступил к забиранию готового авто.
какие с моей стороны были указаны замечания:
1. не выключался дальний свет (предположили, что поменяют по гарантии)
2. стук в рулевом
3. стук в стойке на отбой (сразу сказали, что случай не гарантийный, т.к. это стойки у нас такие).
также говорил про сверчки под панелью - устранять отказались, т.к. на скорость не влияет :-), полная шумоизоляция около 20 т.р. будем думать. изолентой перемотал что смог. но один остался жить в центральном воздуховоде - жена решила оставить жить это "домашнее животное" :-) . кстати, заметил, что он молчит после мойки и в сырую погоду. как только салон прогревается и просыхает - просыпается. купить что ли увлажниитель....
дополнительно к перечню работ заказал замену масла в КПП, т.к. в регламенте первого ТО этого нет.
отдельно просил уделить особое внимание шлангам и патрубкам системы охлаждения - сказали, что это предусмотрено в ходе ТО, буду надеятся на добросовестное исполнение.
что было сделано:
1. реле дальнего света заменено по гарантии
2. рулевое протянули (не знаю что именно), стучать перестало. пока...
3. стойки не трогали.
4. масло в КПП (ТНК 75/90 полус.) судя по относительной легкости переключения тоже меняли. единственное, что меня всё таки раздражает (сааамую малость) - включение первой через ступеньки. алгоритм нормального включения задней распознал (если кто ещё не знает): сначала поднимаем кулису (втулку по книжке), только потом выжимаем сцепу и включаем ЗП. успех гарантирован на 90%.
5. масло в движке (мобил 1 супер 3000 5/40 син.) заменили. на холодную заметил. а вот шум вопреки ожиданиям не снизился. или и так был не высок, или изменения моё музыкально образованное ухо не отлавливает.
6. открутили и положили в багажник какие то железки. сказали они из под над нейтрализатора. типа дребезжат часто, вот и убирают для профилактики.
7. поллитра моторного масла. емкость в 1 литр по прейскуранту 20 р. ... у меня таких в гараже десяток... даром... надо кому?
8. экспресс мойка. погодка у нас нынче не сахар.
9. отношение к клиенту на твердую четверку. оставляю им место для совершенствования :-)
в целом впечатления от машинки суперские. и это несмотря на сверчка и стук в подвеске. были бы дороги получше, эти мелочи бы так не досаждали. ожидаемого подхвата после 3000 об. не почуствовал. на второй передаче с 2000 газ в пол до красной зоны разгоняется ровно. в принципе так уже привык не насиловать двигатель, что крутить больше 3500 и не нужно. сбросил счетчики на бк. посмотрю на расход.
может у меня какая то новая прошивка с завода? это только сканером можно посмотреть? а то напрягает расход 8.2 л/100 км. слишком мало было по городу :-)
ПС: я и вся моя семья плюёмся на мой служебный форд фокус сарай первого поколения. в смысле универсал. но по сути - сарай. жуткий по цвету салон невнятные педали, вырывающийся на кочках руль, прогревающаяся полчаса печка (хотя может тут салонный фильтр виноват...), отсутствие дорожного просвета как такового - уже приложился нехило пару раз на ооочень медленной скорости, где на калинке проскакивал не снижая оную. попрошу у начальства другую служебную машину - догадайтесь какую? ;-)
, гдето в ветке про электрику!
Комбинированный вид
