Вот, наконец, собрался написать свой отчёт по дальней поездке на Север.
Мысли о поездке далеко появились давно, как только купили Калинку в декабре месяце. Машину обкатал. К поездке было уже 10 тыс.км. Подготовкой особой не занимался, поставил только мухобойку и ветровики. Да ещё комп ШТАТ Калина спикер. И заменил резинки на дворниках, на импортные, так оказалось дешевле. Перед поездкой тем-ра воздуха была +15, сетку на радиатор натягивать не стал, хотя чем дальше на Север, тем становилось всё теплее, в Коми заехали уже за 25.
В ЗИП положил ремешки, набор свечек, литр масла, флакон тормозухи, литр антифриза. Канистру с воронкой, бензином заправлять не стал. Ключи набор, пассатижи, отвёртку комбинированную, нож обязательно, фонарик на голову (удобный - рекомендую), трос, насос, манометр. Метр мягкого провода. Изолента. Вот и всё по электрике. Лампочки ещё хотел, потом правда подумал - за 10 тыщ ни одна не сгорела и не стал брать. Впрочем, рекомендую всё таки брать - судя по высказываниям форумчан лампочки, горят довольно часто.
Аптечку дополнили пластырями, спиртом, сметкой, ещё какими-то детскими средствами от простуд и диареи.
Маршрут обдумывал долго, месяца два точно, форумчан с региональной ветки Коми распрашивал, с дальнобойщиками местными говорил, решил через Пермь.
Распечатал маршрут с сайта
http://ati.su//Trace/Default.aspx. В дороге оказалась очень удобной вещью. Жена освоилась с ней очень скоро, как заправский штурман диктовала курс, в случае затруднений сверялась с атласом.
Выехали рано утром в 6.00. Я, жена, двое деток 5.5 и 8 лет. Вещей багажник битком, но полка закрылась. В дорогу взяли домашней еды, минералки, 5 литровку своей воды в багажник. Перекусывали на ходу. Себе взял холлс сильно мятный, жевачку подобную. В карманы сидений деткам всякой кисло-сладкой всячины насовал. Минералку в бутылках по 0.33 в двери.
За 5 часов доехали до Перми. В Башкирии был участок километров 10-15 очень плохой дороги, типа раздолбанного грейдера, немного потрясло. Машин мало, как встречных, так и попутных. Гайцев немного, может от того что суббота была. Да на радар пару раз не налетел, только из-за следованию совету, который прочитал где то здесь же в других отчётах: тупо ехать по правилам соблюдая знаки и скоростной режим. Тупо не тупо, но ехал по возможности на границе 90-100, кстати, для соблюдения настроил комп на 100 км/ч, который по достижению этой скорости начинал что-то назойливо пиликать. Как результат за 4200 км не одного штрафа, средняя скорость 71 км/ч.
Кировская область. Фалёнки. Зуевка. Кирово-Чепецк. Сперва дорога перешла в грунтовку, которая тянулась среди заброшенных деревень. Тягостное зрелище. Потом участок аварийной дороги 72 км – слалом между ямок, ям и ямищ. В Киров заехали затемно. Поужинали на въезде в каком – то ужасно дорогом кафе. И уснули на выезде у поста ДПС, рядом с дальнобоями. На рассвете проснулись, умылись, перекусили и снова вперёд.
На въезде в Коми, до или после не помню, есть населённый пункт – Даниловка. Две столовки - довольно дешевые, буфет, платный туалет, где можно привести себя в порядок. Очень понравилось. Здесь же увидели настоящую тайгу. За дорогами в Коми в отличие от Кировской области стараются следить, нам часто попадались ремонтные бригады, работающие даже ранним утром. Трасса Сыктывкар-Ухта удивила непостоянством качества покрытия, участки на которых можно идти спокойно 160 и, как всегда внезапно появляющиеся на дороге дыры выбитого асфальта, в одну из которых я всё таки умудрился влететь. Как результат – разбортованное переднее колесо. В Ухте на дископраве диск отрехтовали, взяли 300р. Провели мы в Ухте почти неделю. Запомнились, конечно, это белые ночи. Я их раньше представлял по фильму «Приключения итальянцев в России». В действительности оказалось совсем по-другому. В 3ч. ночи солнце светит как утром у нас. Здорово. Ещё дети от местного зоопарка, я бы сказал зоодомика, были в восторге. Очень много живности на очень маленькой площади.
Перед обратной дорогой снял облицовку радиатора. Мошки набилось порядочно, сетку надо было поставить сразу же перед поездкой. Почистил радиатор щеткой несильно жесткой и накинул сетку прямо на радиатор без всякого каркаса.
После Ухты заехали в Великий Устюг. Детишки увидели настоящего Деда Мороза. Восторгов не было предела. Правда, под конец подустали мои девчонки, но держались молодцом. После Устюга в лобовое прилетел камушек, трещины не разбежались, но небольшой паучок поселился в верхнем левом углу.
При подъезде к Яранску опять влетел в хорошую ямищу; когда её увидел, подумал что наша поездка в Калинке здесь и закончиться, ха не тут-то было – машинка приземлилась на передние колеса, защита глухо сбрякала. И мы покатили дальше. Для едущих по этому маршруту со стороны Устюга, на развилке, где влево уходит объездная дорога, будьте бдительны, потому что перед этим местом дорога была просто замечательная! Заночевали в Йошкар-Оле.
Ехали по Татарии, очень часто видел прячущихся в придорожных кустах гайцев с радарами. Дорога позволяла ехать далеко за сотню, но комп бдительно пищал и все-таки они выцепили меня – превышение было на 20 с чем то, но разморенные на жаре летёхи похоже просто поленились заполнять протокол, ограничились устным предупреждением. Кстати жара была по компу 34. Для детей я перевёл печку на режим «в ноги», при минусе, естесно, включил 3 скорость. На ходу было вполне комфортно, даже без кондея.
В Уфе налички оказалось в обрез, искать банкомат ехать в город ни желания, ни времени уже не было. Помогла дисконтная карта ЛУКОЙЛа (купил в Ухте – 100р, окупилась после 3-х заправок – рекомендую). Потом уже наши места пошли, подъёмы- спуски, знаки, фуры, вобщем домашняя дорога…доехали уже затемно.
Итого: 4200км, средний расход 6.1, 92 бензин, средняя скорость 71км/ч (Ухтинский период выбросил), ни одной поломки за исключением замены колеса, чисто по моей вине. Да, лампочки так и не перегорели. Скоро 15 т.км.
Ну и в заключение хочу сказать: Калина – вполне надёжный и добротный российский автомобиль, на котором можно ехать далеко и чувствовать себя при этом комфортно и уверенно. Рекомендую.
С уважением
Товарищ С Урала
, старая привычка, раньше работал водилой
Линейный вид
