почему же так? ведь обходчик подключен в цепь автозапуска, то есть он будет включаться только тогда, когда необходим запуск, во всех же остальных случаях иммо будет работать насколько я понимаю это так!
И еще вопрос. Обходчик как я понимаю - это какой то блок, туда что? ключ вкладывается или этот чип с ключа? или же безразницы? Вот просто к примеру на лето можно этот ключик изъять будет из обходчика, чтобы повысить безопасность? Или же это не совсем реально?
Позвольте поинтересоваться сколько у вашей машины рабочих ключей? Я так понимаю что много, раз можно один в обходчик положить, другим заводить, или вы предлагаете обучающим воспользоваться?
Дак что же все таки посоветуете, уважаемые специаличты? Деактивировать ИММО или же поставить обходчик? что все таки будет пограмотнее и побезопаснее в плане угона и все такое?!
Покупайте сигналку с дополнительными БЕСПРОВОДНЫМИ блокировками и ставте не у дилера, а в гараже у знакомого (дилеры всем одинаково ставят). Беспроводная блокировка хороша тем что маскируется в любой жгут и проводов к ней ни каких не идет (когда злоумышленник найдет сигу, не сможет по проводам от нее доп. блокировку найти). А если блокировать не одну а две цепи, да еще с фантазией (не зажигание-бензаносос-стартер как все, а например ДПКВ, массу форсунок и т. п.). А тем у кого супер сканеры есть, да девайсы всякие цифровые для угона, им калина точна не нужна (чтоб эти девайсы дорогие окупить нужно несколько лет калины угонять). Речь идет о том чтобы защитить автомобиль от профессионалов с головой и ножовкой по металлу.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от vess
Чип для ключа стоит копейки и прописывается в иммобилайзер за 3 минуты.
Если бы я угонял машину (теоретически) по проводам идущим к обходчику обнаружил бы что заботливый хозяин оставил мне обученный трансподер, я был бы рад его найти.
Приветствую всех. Может кто-нибудь подскажет как справится с проблемой.Суть втом что два дня назад выехал с работы проехал 500 метров и заглох.Стартер и бензонасос на ключ не реагируют.Утром подергал реле замка и стартера машина завелась.В течении дня заводил несколько раз.Вечером отъехал на 200 метров заглох.Сегодня отогнал на прошивку.Обошли ИММО машина завелась.Уехал через 10 минут машина глохнет и не заводится.Скинул клемму аккамулятора- завелась.Вернулся к мастеру-в пути 30 минут .Машину заводили несколько раз все нормально.Проехал 20 минут и все , Машина стоит на приколе стартер не крутит бензонасос не качает .Кто и что может посоветовать. Заранее спасибо.
ТУТНЕТАМ, не в ту тему обратились, но все же для начала проверьте реле зажигания, которое на планке рядом с ЭБУ находится. Там еще реле бензонасоса, карлсона есть. Также где диагностический разьем есть три преда - левый и правый на ЭБУ, средний на бензонасос - проверить наличие нормального контакта
Форумчане, может не та тема, но все же подскажите.
Установили сигнализацию daVINCI, программно отключили ИММО, физически не отключали, чтобы был сигнал "ключ в замке зажигания", "открытая дверь"... Из родного ключа вытащили батарейку. Сделал дубликат ключа НО, им машина не заводится, приборная панель "зажигается" и тишина. С родного ключа (без батарейки) заводится (может пассивный чип?). Завожу с обучающего ключа, чтобы основной не возить, т.к. великоват теперь в сочитании с брелком сигнализации. Вопрос: что сделать, чтобы машина заводилась с ключа-дубликата (не родного)?
... программно отключили ИММО, ...Сделал дубликат ключа НО, им машина не заводится, ...С родного ключа (без батарейки) заводится (может пассивный чип?). Завожу с обучающего ключа, ... чтобы машина заводилась с ключа-дубликата (не родного)?
значит ИММО не отключили, вернее в ЭБУ не удалили данные о ключах, езжайте к установщикам - пусть исправляют. Информации по этому вопросу полно как в этой теме, так и в темах про ключи и штатную сигнализацию
Линейный вид
