Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Осмелюсь напомнить одноклубникам, что торможение - не есть главная задача двигателя. Скорее всего он должен ДВИГАТЬ !!! Желательно быстро и экономично. И с этим он (двигатель К-2) справляется !!!
я не собираюсь тут обсуждать состав и ттх агрегатов авто, меня интересует ответ на простой вопрос - изменился ли алгоритм управления двигателем по сравнению с К1, как там обстоят дела с торможением двигателем. Только и все.
Из ваше поста я могу сделать вывод, что изменился?
а как в новых движках с торможением двигателем? Прокатился давеча на гранте 8в...при отпускании педали газа обороты падают ооочень неохотно, первые секунды ни о каком торможении двигателем речи не идет. Это баг конкретного экземпляра или фича новых движков? На е-газ списать не получится, во всяком случае на приородвижке К1 с е-газом я такого не замечал...
есть, только такое и на 2114 было. зависит сильно от скорости и дороги ну и наверное самого двигателя. на ровной дороге обороты падают достаточно медленно. если отпустить педаль в момент разгона - замедляется быстрее, если долго "пилить" с постоянной скоростью и потом отпустить - то медленнее.
а в чем сам алгоритм то заключается? вроде при движении накатом на передаче прекращается подача топлива, пока обороты не опустятся до определенного уровня. или что то еще должно быть?
есть, только такое и на 2114 было. зависит сильно от скорости и дороги ну и наверное самого двигателя. на ровной дороге обороты падают достаточно медленно. если отпустить педаль в момент разгона - замедляется быстрее, если долго "пилить" с постоянной скоростью и потом отпустить - то медленнее.
ну на пятнашке у меня было как и на калине: отпустил педаль - началось активное замедление без всяких но. У калины движок помощнее + может мозги работают чуть иначе, потому замедление активнее.
Цитата:
а в чем сам алгоритм то заключается? вроде при движении накатом на передаче прекращается подача топлива, пока обороты не опустятся до определенного уровня. или что то еще должно быть?
ну да, на катаемой мной гранте первые секунды после сброса газа ничего не менялось, ехала как ехала...
ну да, на катаемой мной гранте первые секунды после сброса газа ничего не менялось, ехала как ехала...
ну у меня на к-2 щас замедляется помедленнее чем 14, но не скажу, что хоть "до москвы езжай", пару секунд да, потом обороты начинают падать, но повторюсь еще от дороги сильно зависит. да и машина всетаки новая))) а 14 старушка моя почти 130 прошла, как оно там с новья было и не вспомню)))
Это все ЭПГ. Плавное закрытие-открытие заслонки, дожигание смеси, экология, все дела... На тросовом приводевсе проще - педаль отпустил, заслонка закрылась, воздух перкрыли, машину как за жопу дернули.
ну у меня на к-2 щас замедляется помедленнее чем 14, но не скажу, что хоть "до москвы езжай", пару секунд да, потом обороты начинают падать
понятно, значит не баг, а фича
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от frei
Это все ЭПГ. Плавное закрытие-открытие заслонки, дожигание смеси, экология, все дела... На тросовом приводевсе проще - педаль отпустил, заслонка закрылась, воздух перкрыли, машину как за жопу дернули.
я тоже так думал, но что-то мне эпг на К1 такой туповатой не казалась. Хотя может просто запамятовал...
сегодня специально обратил внимание)))) на скорости примерно 90, отпускаю газ, обороты начинают плавно падать, скорость тоже. понятно что не сразу встает колом, по ощущениям вроде ка ниче и не меняется, а по приборам начинает замедляться сразу
сегодня специально обратил внимание)))) на скорости примерно 90, отпускаю газ, обороты начинают плавно падать, скорость тоже. понятно что не сразу встает колом, по ощущениям вроде ка ниче и не меняется, а по приборам начинает замедляться сразу
+ к этому ещё и на разных передачах попробуйте!
Ясен крендель, что на тойже 3й при отпускании газульки на 90км/ч и на той же 5й эффект замедления будет совсем разный.
Линейный вид
