Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
При включении нагрузки ДВС начинает колбасить, появляется вибрация и шум двигателя появляется непонятный. Нагрузка любая-включение передней или задней скорости, обогрева стекла, кондиционера.
Шум, вибрация - тут смотря как описывать поведение мотора. Письмо АвтоВАЗа на эту тему: https://лада.онлайн/car-description/...ilya-lada.html. Если же не сцепление, то:
После пуска, в авто есть достаточное кол-во не отключаемых потребителей (АКБ, ЭСУД, ЭУР, АБС и т.д.) - нагрузка на генератор. Генератор способен отдать заявленный ток лишь при номинальных оборотах, а это случается при оборотах мотора ~ 3000. Вкл. значительной доп. нагрузки может превысить возможности генератора на оборотах ХХ мотора (Bosch 110А при 800 об/мин КВ ~ 55-60А). Ротор генератора достаточно массивен и не может быстро изменять обороты, что отражается на демпфере КВ (ДПКВ связан с его зубчатым венцом).
Для снижения влияния мощного генератора на работу мотора, многие автопроизводители применяют обгонную муфту в шкиве генератора. В наших авто этого нет, поэтому мощную нагрузку следует откл. перед началом движения на не прогретом моторе.
Мотор все же желательно прогревать, т.е. начинать движение при темп-ре от 40-50°С, тогда и ток заряда АКБ уже будет снижен. А в период прогрева нагрузку вкл. попеременно: обогрев лобового / обогрев заднего и зеркал / попогрейки / кондиционер.
Последний раз редактировалось Serg901; 17.11.2017 в 11:53..
Пока не поставил БК, точно утверждать не могу. Но по показометру ровно посредине между 500 и 1000.
Цитата:
Сообщение от ebayero
Лучше прошить готовую хорошую прошивку
Не искал еще. Они есть для нашего ЭБУ?
Цитата:
Сообщение от Serg901
А в период прогрева нагрузку вкл. попеременно: обогрев лобового / обогрев заднего и зеркал / попогрейки / кондиционер.
Увы, бесполезная рекомендация. Колбасит при включении одного только лобогрея. А он как раз и нужен во время прогрева двигателя, чтобы ледок на стекле растопить. Иногда и зад-зеркала надо отогреть, прежде чем ехать.
Да сам поди проверить можешь, поведение машин одинаковое должно быть.
Вообще, грею сейчас так: завел, дхо или габариты, 1ск. печки, рециркуляция, сиденье. На этих потребителей момента хватает.
Но вот если надо еще и лобовик, даже отключение опогрея никак не спасает ситуацию - трясет до отключения лобовика.
Последний раз редактировалось Ky.; 17.11.2017 в 12:56..
Я же не в личку пишу. Некоторые мазохисты пытаются вкл. сразу все и с упоением наблюдают насколько снижается напряжение в б/сети.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Колбасит при включении одного только лобогрея.
Вибрация малозаметна. Пассажир мой вообще ее не замечает))) А на прогретом вкл. обогрев нужен зимою очень редко - я все же не первое авто с таким допом пользую.
Cтоит выяснить отчего такие низкие обороты на твоем моторе (750).
На своем сменил свечи на иридиевые и установил клапан PCV (хотя и работает неполноценно из-за встроенного дросселя в штуцере ГБЦ). Под капотом автоодеяло.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А он как раз и нужен во время прогрева двигателя, чтобы ледок на стекле растопить.
Пока не жуткий мороз и нужна лишь пара мин., чтобы ручьи побежали. Я за это время покурить снаружи успеваю и/или снег смести)))
Цитата:
Сообщение от Ky.
Иногда и зад-зеркала надо отогреть, прежде чем ехать.
Куда спешить, авто не в службе экстренного реагирования, все равно мотор грею до 40-50°С. За это время по очереди отогревается и лобовое, и заднее.
Некоторые мазохисты пытаются вкл. сразу все и с упоением наблюдают насколько снижается напряжение в б/сети.
Кстати, посмотрел просадку от лобовика. Без него 14.5. Всключаю лобогрей, падает до 12 и быстро подтягивает до 14. Так и держит.
В общем, генератор справляется, но мотору тяжело.
А слышно.. внутри только вибрация. Снаружи что-то под капотом резонирует.
Мне на звук-то наплевать. Мотор в натяг работает, это ощущается.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Cтоит выяснить отчего такие низкие обороты на твоем моторе (750).
Без БК об этом рано говорить. Показометр не сильно точный прибор.
но мотору тяжело.
А слышно.. внутри только вибрация. Снаружи что-то под капотом резонирует.
При вращении КВ от ВМТ до НМТ каждого цилиндра происходит его ускорение/замедление. Анализируя сигнал от ДПКВ, ЭБУ определяет неравномерность вращения КВ на ХХ и пытается ее уменьшить, изменяя момент (адаптация ХХ).
При ускорениях/замедлениях КВ, происходит растяжение/сжатие ремня (величина зависит от натяжения/длины/нагрузки), т.е. рывки, что влияет на положение задающего зубчатого венца демпфера (нет жесткой связи с КВ, благодаря резиновой втулке). Соотношение шкивов 1:2,4 - цикличность разная.
Выводы делай сам.
Цитата:
Сообщение от Ky.
В мороз лобогрей и не нужен.
Всяко бывает. После резкого похолодания или большого перепада день/ночь затягивает окна снаружи, как и весь кузов. Счищать проблемно, пока не подогреешь.
Бывает )
У меня машина в гараже ночует. Остаются только дневные похолодания. Оно 1-2 раза за зиму.
Вот сейчас, в межсезонье лобогрей заценил. Полезная штука.
Добавлено через 1 минуту AliBaba, не парься. Утепление для тех кто понял как его делать и зачем.
Кстати, посмотрел просадку от лобовика. Без него 14.5. Всключаю лобогрей, падает до 12 и быстро подтягивает до 14. Так и держит.
У меня лобогрея нет, но при двух жопогрейках, обогреве заднего стекла и боковых зеркал, а так же с 3 скоростью отопителя и магнитоле напряжение такое же, как и без нагрузки. Значительного увеличения вибраций не замечено.
Бывает )
У меня машина в гараже ночует. Остаются только дневные похолодания. Оно 1-2 раза за зиму.
Вот сейчас, в межсезонье лобогрей заценил. Полезная штука.
Добавлено через 1 минуту AliBaba, не парься. Утепление для тех кто понял как его делать и зачем.
Нипарюсь, для езды по городу с остановкостоянками и для автозапуска, что бы быстро не остывала. Автозапуск на ДВС ВАЗ теперь штука сомнительная.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
