Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от slim51142
Держится
На что она влияет? Течет что либо в отколовшемся месте?
Сомневаюсь...
Обезжирить, замазать поксиполом (или ещё чем)- забыть...
Есть средства для именно мест, дге трудно убрать масло и жиры... можно и таким...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от slim51142
Но её вытягивает.
Вытягивает- значит не держится...
Обратно же- все проблемы из-за чрезмерного рвения...
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Всем привет.
Лада Калина 16 кл. 126 двигатель.
Начало иногда выдавливать антифриз в РБ. Бывает день езжу все нормально, а бывает прям сильно выдавливает. Выхлоп не дымит, в РБ пузырей нет, выхлопом в РБ не пахнет. Масло в норме. Движок работает нормально без каких-либо признаков неисправностей, ошибок нет.
Начинается все с того, что стрелка температуры сначала падает на 80, потом начинает дуть чуть теплым воздухом вместо горячего, после чего температура растет, но не сильно, где-то до 90-92 вместо обычных 87. Останавливаюсь смотрю в РБ, а там уровень антифриза повысился.
Во думаю может тоже трещина в ГБЦ или прокладка?
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Всем привет. Лада калина 16 клапанов 11194. Порвался ремень ГРМ, погнуло клапана. Ремонт "мастера" произвели. Но печка в машине перестала работать (дует только холодный воздух). Грешил на воздух в СОД, пытался выгонять, но хватает на пару минут, потом снова завоздушивается система. Подтеков нигде нет. Теперь думаю, что специалисты голову не фрезеровали и не опрессовывали. Теперь у меня вопрос к вам, форумчане, что делать? Так как вариантов несколько,думаю узнать совет у вас.
1) снимать голову, отдавать на опрессовку и фрезеровку и если есть трещины покупать новую? (опрессовка и фрезеровка стоит около 5к)
2) купить сразу новую голову - стоит порядка 21к
3) купить бу голову и отдавать ее на опрессовку и фрезеровку. (7-8к за голову + 5к опрессовка и фрезеровка)
4) купить бу движок такой же на калину (около 25к с пробегом 115000)
Я в машинах не спец, поэтому послушал бы ваши советы и рекомендации, заранее спасибо всем!
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Прошу вас, помогите!
Машина стоит полтора месяца, с конца ноября. Ездить на ней невозможно, только в сервис. Объездил 5-6 центров, перестал считать. Оказывается большая часть сервисов не занимается ремонтом АвтоВАЗа. Я был в шоке, поначалу, но делать-то что-то надо, поэтому поехал по тем, кто соглашался.
Так, заменили с конца ноября следующее:
Радиатор и термостат;
Помпу;
Радиатор отопителя с хомутами;
Поменян тройной патрубок нижний (летом);
Крышка лузар.
Залил 25 литров антифриза синтек. Больше не могу, столько не зарабатываю, честно.
Симптомы:
Печка холодом дует, двигатель греется в красную зону. Доедешь до сервиса, что-нибудь заменишь, она оттуда выезжает как новая, в салоне жара. Постоит несколько часов и все. Бачок полный, до горлышка.
Сказали поставь крышку амфибия, сейчас сходил, купил, разницы, разумеется, нет. Греется до красной зоны. Крышку открутил, воздух вышел немного, уровень в бачке опустился, но потом опять поднялся. Нижний патрубок не нагрелся. Пробка.
Выдувать умею только варварски, это когда ослабляем один из Хомутов у патрубка ведущего в термостат и дуем в бачок.
Есть ли решение это проблемы, кроме продажи автомобиля? Я задаю этом вопрос не с целью поднять флуд, просто я в отчаянии. Дошел до ручки. Полтора месяца машина стоит, я потратил почти 25 т.р. и ничего не помогает.
Прокладка? Головка? Мотористы говорят, что и это может не помочь. Один сказал, к нему после капиталки с такой проблемой приехали.
Что делать? Конкретные действия какие? Прокладку менять? Я записался к официалам в следующую субботу. Ставить Конрада? Я уже ни во что не верю.
Далее абзац для вашего удовлетворения: да, я тупой, ничего не понимаю в машинах, руки не из того места растут. Теперь, когда вам полегчало, можете ли сказать какие ещё действия можно предпринять, кроме замены всей сод?
Пожалуйста, помогите действием, а не ссылкой на многостраничную ветку. Реально уже измотала меня машина. Сделать, продать и забыть, как страшный сон. И купить такую же, какая была до калины 1.
Комплектация с е-газ, 8кл, 1,6.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Торквин, а может быть и стоит подшаманить и продать. С определенного момента она просто начинает высасывать деньги и время. Просто начинаешь жить на сервисе.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Торквин
Что делать? Конкретные действия какие? Прокладку менять?
Да,менять прокладку ГБЦ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Торквин
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Прошу вас, помогите!
Машина стоит полтора месяца, с конца ноября. Ездить на ней невозможно, только в сервис. Объездил 5-6 центров, перестал считать. Оказывается большая часть сервисов не занимается ремонтом АвтоВАЗа. Я был в шоке, поначалу, но делать-то что-то надо, поэтому поехал по тем, кто соглашался.
Так, заменили с конца ноября следующее:
Радиатор и термостат;
Помпу;
Радиатор отопителя с хомутами;
Поменян тройной патрубок нижний (летом);
Крышка лузар.
Залил 25 литров антифриза синтек. Больше не могу, столько не зарабатываю, честно.
Симптомы:
Печка холодом дует, двигатель греется в красную зону. Доедешь до сервиса, что-нибудь заменишь, она оттуда выезжает как новая, в салоне жара. Постоит несколько часов и все. Бачок полный, до горлышка.
Сказали поставь крышку амфибия, сейчас сходил, купил, разницы, разумеется, нет. Греется до красной зоны. Крышку открутил, воздух вышел немного, уровень в бачке опустился, но потом опять поднялся. Нижний патрубок не нагрелся. Пробка.
Выдувать умею только варварски, это когда ослабляем один из Хомутов у патрубка ведущего в термостат и дуем в бачок.
Есть ли решение это проблемы, кроме продажи автомобиля? Я задаю этом вопрос не с целью поднять флуд, просто я в отчаянии. Дошел до ручки. Полтора месяца машина стоит, я потратил почти 25 т.р. и ничего не помогает.
Прокладка? Головка? Мотористы говорят, что и это может не помочь. Один сказал, к нему после капиталки с такой проблемой приехали.
Что делать? Конкретные действия какие? Прокладку менять? Я записался к официалам в следующую субботу. Ставить Конрада? Я уже ни во что не верю.
Далее абзац для вашего удовлетворения: да, я тупой, ничего не понимаю в машинах, руки не из того места растут. Теперь, когда вам полегчало, можете ли сказать какие ещё действия можно предпринять, кроме замены всей сод?
Пожалуйста, помогите действием, а не ссылкой на многостраничную ветку. Реально уже измотала меня машина. Сделать, продать и забыть, как страшный сон. И купить такую же, какая была до калины 1.
Комплектация с е-газ, 8кл, 1,6.
замерить компрессию, если ровная, то тройник конрада воткнуть, хотя б ездить можно будет. я так сделал, ездил несколько лет, вот недавно уже с тройником повторилось, доездился до 12-8-8-12, машина тянет, конрад симптомы скрывает. поменял прокладку в итоге.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
У меня Газель булькает в печке(( В начале ноября поменяли прокладку, ГБЦ фрезернули, но не помогло. Проехал уже 10000 км с новой прокладкой, журчит под нагрузкой гору и когда постоишь на месте, или едешь медленно, а потом разгоняться начинаешь.