Port31, я катаюсь на формуле энерджи, по поводу этой резины есть что сказать.
В общем, зайду издалека.
На моей машине с завода стояла кама евро 129. Особо не парился, ездил и голову себе не забивал. Откатал одно лето, на следующее лето перекинул колеса с зада на перед, с переда на зад, откатал второе лето.
К середине третьего лета понял, что резину надо менять, т.к протектор стерся почти в ноль, с одной покрышки начал вылезать корд, а еще с одной ничего не вылезло, но она стала как бы овальной (самая левая на фото).
Получается я откатал два с половиной сезона, суммарный пробег камы евро составил 40 т.км.
Купил формулу энерджи. Поставил. Счастью не было предела, на радостях даже тут на форуме расхвалил ее, расписал, какая офигенная резина!
Мягкая, тихая, комфортная, с хорошими сцепными свойствами и, главное, недорогая! По сравнению с камой небо и земля!
В этом году я на ней уже третий сезон (примерно 30 т.км.), могу более объективно о ней говорить.
Резина действительно хороша, особенно учитывая, что на момент покупки один баллон стоил рублей на 50-100 дороже, чем кама,
но...
Важно понимать, что кама 129 и формула энерджи, это, на мой вгляд, две крайности.
Кама дубовая, некомфортная, но на ней я влетал в такие ямы, которые даже мои заводские штамповки не пережили, все повыкидывал, а резине хоть бы хны.
Формула же очень мягкая и комфортная, показалось, что стирается быстрее. Прекрасно зная, что более мягкую резину намного легче убить, особенно попадая в ямы, я даже немного поменял свой стиль вождения, стал ездить спокойнее. Хотя, может просто опыта водительского больше стало, не знаю. За эти 3 сезона я даже ни разу не попадал в такие ямы, от которых у меня диски гнулись.
Тем не менее, резину это не спасло, все 4 покрышки я уничтожил. Причем, визуально и не скажешь, что с ними что-то не так, но вот если снять колеса с машины, то на каждой покрышке на внутренней стороне борта имеются многочисленные микрошишки, их даже увидеть не так просто, только почувствовать рукой можно. Да и на одном колесе еще и со стороны протектора шишка, из которой виднеется проволока корда, оттуда воздух недавно стал травить. Ездить уже страшновато, вдруг бабахнет.
Я лично для себя вывод сделал такой: формула во многом лучше, но только до тех пор, пока эксплуатируешь ее по хорошему асфальту и в городе. На ней не получится на скорости 70 съехать с асфальта, например, на гравийку и продолжить движение с той же скоростью, представляя, что ты на гонке Париж-Дакар. Не получится с ходу залететь на бордюр, не опасаясь за состояние колес. Не получится лететь на скорости 80 на дачу, по той грунтовке, где только что проехал гусеничный трактор в виде дт-75. Она не для этого, она для дорог, а не направлений.
Может, я пишу очевидные вещи и кто-то назовет меня ненормальным, но после камы очень долго не проходит чувство вседозволенности и уверенности за резину. А тогда, когда оно проходит, формуле уже приходит конец
По крайней мере в моем случае))) Но за комфорт надо платить.
ps. Оба комплекта, что кама, что формула, размером 175/65, как себя ведут другие размеры, не знаю.
Надеюсь, мой отзыв будет кому-то полезен
Линейный вид
